• حديث خاص عن شركة Icon Aircraft 

توماس فينرز

 

الرئيس التنفيذي للعمليات لدى Icon Aircraft يرغب في إعادة الترفيه إلى تجربة الطيران

 

تعمل شركة Icon Aircraft على تغيير وجه عالم الطيران الخاص لتضمنه رحلات رياضية. في صالة العرض ومنشأة اختبارات الطيران اللتين افتتحتهما الشركة حديثًا في مطار سانتا مونيكا في جنوب كاليفورنيا، المنطقة التي شهدت بداية العديد من شركات الطيران، خصّنا توماس فينرز، الرئيس التنفيذي للعمليات، بسبق صحفي عن طائرة A5 ومستوى السلامة على متنها على مر تاريخها.

 

 

تأسست شركة Icon لدى مصادقة إدارة الطيران الاتحادية على فئة الطائرات الرياضية خفيفة الوزن. فما المقصود بهذه الفئة تحديدًا؟

إن محور تركيزنا الحقيقي هو الطيران الترفيهي، وليس النقل. الأمر يتعلق بالمتعة وباستكشاف مناطق في العالم لا يمكن بلوغها إلا من خلال الطيران. إننا نقصد ذهابك في رحلة جوية مع الأصدقاء للاستمتاع بالمناظر الطبيعية فيما تداعب الريح شعركم والأذرع ممدودة خارج النوافذ.

 

كيف انتهى بك المطاف في شركة Icon Craft؟

بعد أن عملت مع مرسيدس وأودي في ألمانيا، عقدت العزم على خوض غمار عمل ينطوي على قدر أكبر من حس المغامرة. انضممت إلى شركة Bombardier Recreational Products التي تنضوي تحت مظلتها علامات Sea-Doo للقوارب، وCan-Am للدراجات الرباعية، وSki-Doo لدراجات التزلج على الماء، وانتقلت إلى المكسيك للعمل في مجال المركبات الرياضية الترفيهية. وفي عام 2015، انضممت إلى شركة Icon في منصب مدير قسم التصنيع.

 

عرفت طائرة A5 عبر تاريخها نسبة عالية من حوادث التحطم. فكيف تتخطون ذلك؟

لا شك في أن تلك الحوادث شكلت أخبارًا سيئة ومؤسفة لنا. لكننا لم نُخضع المنتج لأي تغييرات، إذ إن المنتج ليس ما نحتاج إلى تغييره. لقد درسنا هذا الموضع بكثير من العناية. ما نحتاج إليه هو تثقيف الأفراد. فالطائرة تتمتع بأعلى قدر ممكن من مزايا السلامة، لكنها ليست محصنة ضد حوادث الاصطدام. سيظل من الممكن توجيه المقدمة إلى أسفل والسقوط. إننا نحاول اعتماد مقاربة استشرافية لنشر إجراءات السلامة.

 

هل توفرون مستوى أعلى من التدريب للزبائن؟

إذا خضع الزبائن لدورة تدريبية معنا، فإننا نحرص على الإشارة بوضوح إلى مختلف جوانب السلامة. لكننا نحاول أيضًا تثقيف المجتمع. لنأخذ مثال المركبات الرياضية مثل عربات التزلج على الثلج، والقوارب الشخصية، والدراجات الرباعية. ما مدى تواتر حوادث الدراجات الرباعية التي نقرأ أخبارها؟ إننا نضيف اليوم بعدًا ثالثًا. فالزبون معلق في الجو وإن طرأ حادث ما، من غير المرجح أن تنتهي الأمور على خير. لقد ابتكرنا طائرة غاية في الثبات وعلى نحو يتيح لنا التحكم بها بأمان. لكننا نتحدث عن الطيران الرياضي الترفيهي. لا يخلو الأمر إذًا من المخاطر. يجدر بالزبون أن يتحلى لدى الطيران بحس المسؤولية. 

www.iconcraft.com

 

 

 

اشترك بالنشرة الإخبارية

آخر الموضوعات

  • عودة الخريف

    عودة الخريف

    معطف رياضي من مزيج من الصوف والكشمير من إليفنتي (السعر 1٫995 دولارا)، سترة من الصوف الاسكتلندي من أوفيسين جينيرال (السعر…
  • بياجيه

    بياجيه

    وما زلت تطوي الدروب إلى أرض امرأة يتمدد سحر شذوها بين الأرض والسماء، رفيقة درب وحلم يلحق نهارك بليلها لينحبس…
  • حمى الأقراص

    حمى الأقراص

    تشتهر شركة Gryphon Audio Designs بابتكار أنظمة إلكترونية ومكبرات للصوت بالغة التطور تعكس نقاء الرؤية الجمالية الدنماركية المميزة للمؤسس فليمينغ…
  • ليل آسر

    ليل آسر

     منذ أول ساعة يد أثرى لويس كارتييه تفاصيلها برسم النمر سنة 1914، وما تبع ذلك من ابتكارات كرست حضوره جزءا…