الرئيس التنفيذي لشركة Jet Edge International يوضح الأسباب التي تجعل
من منطقة فان نويس في كاليفورنيا المركز الأمثل للطيران الخاص.
في عام 2011، ابتاع رائد الأعمال الناشط في مجال صناعة الترفيه بيل بابارييلا، وشريكه ريتشارد بارد، شركة Jet Edge المتعثرة آنذاك، ليحلق بابارييللا بالنتيجة خارج حدود السنوات الست التي أمضاها في شركات NetJets، وMarquis Jet، وSentient، حيث انغمس في أنشطة عالم الطيران الخاص. طور الشريكان وفريق عملهما شركة Jet Edge International محولين إياها إلى شركة عالمية توفر تقريبًا مختلف الخدمات المرتبطة بالطيران الخاص. يوضح المدير التنفيذي السابق في مجال إنتاج أفلام هوليوود مخططاته لقيادة الشركة نحو المستقبل، والأسباب التي تجعل من كاليفورنيا الجنوبية المستقر الأمثل لشركته.
مضى عام على افتتاح شركة Jet Edge International مقرها الرئيس الجديد. لماذا اخترتم كاليفورنيا الجنوبية؟
تعد لوس أنجلوس، وتحديدًا منطقة فان نويس، من المراكز الأكثر ازدحامًا بحركة الطيران الخاص في العالم. كما أن مطار فان نويس، الواقع في مركز المدينة وعلى بعد بضع دقائق من بيفرلي – هيلز، يُعد محور هذا المركز. من الضروري إذًا أن يكون للشركة حضور قوي هنا إلى جانب زبائننا.
ما هي خطوتكم التالية؟
نهدف إلى تشغيل مئة طائرة وإدارتها على المستوى العالمي بحلول عام 2022، والاستمرار في خفض التكاليف، والأهم من ذلك كله ابتكار منصة رقمية تخدم المالكين لدينا، وتتيح لنا الاطلاع على نشاطنا بصورة آنية، وإقصاء الأخطاء. وإذ وضعنا هذه الأهداف نصب أعيننا، قمنا أخيرًا بعملية إعادة تمويل للشركة من خلال راع جديد للأسهم الخاصة هو شركة Solace Capital. بات بمقدورنا الآن المضي قدمًا لتحقيق مخططاتنا للنمو متسلحين ببيان ميزانية متين.
على أي طائرة جديدة تسلطون اليوم الضوء ضمن أسطولكم المتنامي؟
ستظل الطائرات ذات المقصورات الفسيحة من غلفستريم، وبومباردييه، وداسو، وإمبراير، تشكل أصولاً جوهرية في أسطولنا. وقد أضفنا في الربع الأول من عام 2019 طائرات من طرز Global XRS،
وFalcon 2000، وG450.
