في خطوة نادرة من حوض بناء السفن الهولندي الشهير باليخوت الشراعية فائقة الفخامة، نجحت رويال هويسمان في الجمع بين مفهومين شبه متضادين، وهما يخوت الصيد الرياضية التي تُصمم عادة لتوفير وسائل الراحة لمحبي صيد الأسماك الضخمة من مختلف أنحاء العالم، واليخوت الفاخرة التي تخدم أسلوب حياة أكثر هدوءًا ورخاءًا، وذلك في يخت الصيد الرياضي Special One الذي يمتد بطول 52 مترًا.
يخت الصيد الرياضي Special One
يظهر الجانب الفاخر في Special One بداية من التصميم الخارجي الذي يمتد عبر 6 أسطح تتضمن جميعها مساحات تجمّع خارجية، ويحتضن ثلاثة منها مجالس داخلية. ويربط بين الأسطح مصعد زجاجي يتسع لثلاثة أشخاص ويلتف حوله درج حلزوني عائم من الخشب الداكن والفاتح.
Mark Nicholson
يحتضن اليخت 5 فسحات إقامة فاخرة (بما في ذلك مقصورتان تنبسطتان عبر كامل العارضة)، يهيمن عليها خشب الجوز والأعمال الحجرية الغريبة والأثاث الفاخر. ويمكن الوصول من خلال ممر خاص إلى جناح المالك في السطح الرئيس، والذي يتمايز بواجهات زجاجية ممتدة وحمام من رخام الباندا النادر متعدد التدرجات، وأرضيات مدفأة.
تتباهى المجالس الرئيسة بكسوات من الجلد على الجدران، وأرائك وكراس باللون الأبيض العاجي، مع لمسات من اللون الأزرق المخضر وخزائن من خشب الجوز الداكن، بالإضافة إلى أرضيات من خشب الرماد، وأبرزها الأرضية البيضاوية في منطقة تناول الطعام، وهي عبارة عن باركيه فريد من 237 قطعة من خشب الرماد تزهو بتطعيمات الوينغ.
Guillaume Plisson
ويُختتم الجانب الفاخر في مقدمة اليخت، حيث يمكن للمغامرين الاستراحة من الصيد ليلًا ومشاهدة الأفلام في الهواء الطلق، مع إمكانية استخدام الأعمدة المصنوعة من ألياف الكربون لحجز الرياح أو تثبيت مظلة، ما يوفر حماية من الظروف الخارجية.
على المستوى الرياضي
يأتي اليخت بسونار ثلاثي الأبعاد يكشف بدقة عن الأسماك القريبة عند الإبحار سرعات تصل إلى 18 عقدة. هذا إلى جانب وجود أطول أذرع رفع على الإطلاق، ما يقلل من احتمالية تشابك خيوط الصيد المختلفة، ويعزز مستوى تغطية المساحة المستهدفة.
Mark Nicholson
وتوفر قمرة القيادة إمكانية الوصول إلى غرفة الطُعم وأدوات الصيد، حيث قضبان الصيد والبكرات وآلات لف الخيط ومجمدات الطُعم الحي.
وفي الخارج، يُعد كرسي قتال الأسماك عملاً فنيًا مخصصًا يمكن رفعه أو خفضه حسب رغبة الصياد. ويتميز الجزء الخلفي كذلك ببابين جانبيين لتسهيل عملية رفع الأسماك الضخمة إلى السطح.
يقول الرئيس التنفيذي جان تيمرمان في بيان: "نجحنا رغم توقعات البعض أننا من المستحيل أن نبني مثل هذا اليخت. نحن سعداء بخوض التحديات، واحتضان الابتكار، والاستمرار في تقديم مشاريع فريدة من نوعها ومصممة وفقًا لأعلى المعايير. كنا صادقين مع الزبون بأننا لم نقم قط ببناء يخت مثل هذا من قبل، لكننا كنا متأكدين من أننا قادرون على ذلك".
يندفع Special One بزوج من المحركات المكوّنة من 20 أسطوانة، مع مراوح حديثة من خمس شفرات. عند استخدام القوة الكاملة، تدور أطراف هذه الشفرات بسرعة 181 كيلومترًا/ ساعة. ومن ثم، يتحرك Special One من وضع الثبات إلى 30 عقدة في 46 ثانية.
