لم يكن محرك السيارة القوي أصلًا كافيًا لمحبي السرعة والأداء، لذلك أخضعت المركبة، التي ترجع إلى عام 1989، للتحديث على يد خبراء في هولندا والمملكة المتحدة للارتقاء بمواصفاتها كافة إلى مكانة سيارات المنافسات الفريدة من نوعها.

وقد أثمر مشروع ترقية إحدى أقوى سيارات فيراري في العالم عن نسخة قادرة على إنتاج قوة 700 حصان إلى 1000 حصان بالاعتماد على نوع الوقود المستخدم.

شمل أيضًا مشروع استعادة السيارة تفكيك هيكلها بالكامل وطلائه بطبقة ثلاثيّة من لون Grigio Nardo المميز، ما عزز طابعها الحصري.

استقطبت السيارة في حلتها النهائية اهتمام هواة المركبات الكلاسيكية في العالم، ما دفع بدار آر إم سوذبيز للمزادات RM Sotheby’s إلى عرضها في مزاد مغلق باستخدام منصة Sotheby’s Seale بعد أن كان في نيتها عرضها للبيع الخاص.

يُذكر أن منصة Sotheby’s Sealed كانت قد عرضت سابقًا سيارات نادرة وحصريّة عدة، منها سيارة مرسيدس-بنز 300SL كانت تعود إلى محترف جون فانجيو الخاص، ونموذج من سيارة ماكلارين F1 ، فضلاً عن سيارة فيراري إنزو البيضاء الأسطورية.

تعمل مزادات المنصة بطريقة مختلفة قليلاً عن المزادات التقليدية، إذ تستطيع عبرها معرفة ترتيب عرضك وسط العروض المقدمة من المشاركين الآخرين دون معرفة قيمة عروضهم.

وإذا كنت صاحب واحد من العروض الثلاثة الأعلى في خلال 90 ثانية، فإن المزاد يُمدد حتى يحصل عليها صاحب العرض الأعلى.