قرر استوديو لاتزاريني Lazzarini الإيطالي أن يستخدم هذه التقنية في  يخت مستقبلي فاره يمتد بطول 74 مترًا، ويستطيع التحليق فوق سطح البحر. وبالرغم من أن تقنية التحليق باستخدام الأجنحة المزعنفة HydroFoil ليست جديدة على عالم المركبات المائية، وقد رأيناها كثيرًا في ألواح التزلج المائية أو الدرّاجات المائية وبعض اليخوت والزوارق الصغيرة، إلا أن المفهوم التصوّري Plectrum يجسّد أضخم يخت يعتمد على هذه التقنية. 

تعود أصول تقنية التحليق المائي إلى بداية القرن الماضي، إلا أنها لم تكن مستخدمة بكثرة بسبب التحديات التقنية المتنوعة. ولكن التطور التقني الذي وصلت إليه المركبات المائية في عصرنا ساهم في نشر هذه التقنية وجعلها ركنًا ضروريًا في عالم المركبات المائية الصغيرة.  وبفضل هذه التقنية، تبدو المركبات المائية وكأنها تطير فوق سطح الماء دون أن تلمسه، وهي توفر سرعة أكبر للمركبة بفضل انخفاض مقاومة الماء وتأثير التيار على الأجنحة الصغيرة أسفل المركبة، وهو ما سيجعل يخت Plectrum يحقق سرعات مذهلة فور إطلاقه رسميًا. 

اختار المطوّرون لليخت منظومة دفع تتكوّن من ثلاثة محركات، كل محرك منها ينتج قوة 5,000 حصان، وهو ما يجعل اليخت قادرًا على الوصول إلى سرعة 75 عقدة. ورغم أن المحرك يعتمد الآن على الوقود التقليدي لتوليد الطاقة، إلا أن الاستوديو يأمل في تحويله إلى الهيدروجين مستقبلاً. 

أما على مستوى التصميم، فهيكل اليخت مصنوع من مزيج من ألياف الكربون خفيفة الوزن ومجموعة من المعادن الأخرى من أجل تقديم أعلى درجات الصلابة دون زيادة وزن اليخت أكثر من اللازم، وهو يأتي في لون برتقالي مميز منتشر حول اليخت بأكمله بدايةً من الهيكل الخارجي حتى المقصورات الداخلية. 

يسع اليخت أكثر من 12 راكبًا يتوزّعون على 6 أجنحة للضيوف إلى جانب جناح المالك، وهو يتكوّن من أربعة أسطح مختلفة إلى جانب مهبط للطائرات المروحية ومساحة لتخزين السيارات والزوارق الصغيرة. 

لا يزال يخت Plectrum مفهومًا تصوريًا لدى الشركة، لكنها أعلنت أن بناءه ممكن مقابل 122 مليون دولار تقريبًا، وبالطبع قد ترتفع التكلفة في حالة طلب أي مواصفات خاصة لليخت.