تعد سيارات بورشه الكلاسيكية من أفخم السيارات الرياضية في العالم، ولذا قررت الشركة أن تعيد أمجاد الماضي عبر إطلاق مجموعة من المركبات الجديدة التي تعتمد في تصميمها على سيارات بورشه الكلاسيكية ضمن استراتيجية "هيريتدج ديزاين" Heritage Design التي تستهدف هواة جمع السيارات الكلاسيكية. تأتي سيارة 911 سبورت كلاسيك Porsche 911 Sport Classic الجديدة - التي استلهم تصميمها من طراز 911 الأصلي الذي صدر في ستينيات القرن الفائت وسبعينياته - لتكون السيارة الثانية ضمن هذه المجموعة التي تصمم حسب الطلب من قبل القسم المختص بذلك لدى الشركة.
ويخطط قسم التصميم والتطوير في بورشه لإطلاق أربعة طرز ضمن مبادرة هيريتيدج ديزاين على فترات زمنية متباعدة، وذلك حتى تعيد الشركة إطلاق خط سيارات 911 بدايةً من خمسينيات القرن الماضي. وكانت الشركة قد أطلقت في العام الماضي سيارة 911 تارغا 4S التي اعتمدت على تصميم مستوحى من خمسينيات القرن الماضي وستينياته.
سيارة Porsche 911 Sport Classic
تعرّف مواصفات سيارة بورشه 911 سبورت كلاسيك:
إعادة تقديم الماضي
تمتاز بورشه 911 سبورت كلاسيك Porsche 911 Sport Classic الجديدة بتصميمها الأنيق الذي يجمع بين الهيكل العريض المخصص لطرز 911 مع الجناح الخلفي الثابت بتصميم ذيل البطة الذي اشتهرت به سيارة 911 كاريرا RS2.7 الأسطورية، فضلاً عن شكل الفقاعة المزدوجة Double Bubble المميز لسقفها.
ولكن مركبة الحاضر تأتي بعرض يزيد قليلاً على سيارات كاريرا RS2.7 لتقدم مقصورة أوسع قليلًا وأكثر فخامة.
ويختلف تصميم هذه السيارة عن 911 سبورت كلاسيك التي صدرت في عام 2009، إذ استلهمت الشركة تصميمها من طراز 997 بدلاً من طراز 911، لذلك تجد كثيرًا من الاختلافات بين المركبتين. وتظهر هذه الاختلافات في اللون أيضًا، إذ قدمت الشركة لونًا حصريًا للسيارات الجديدة باسم "الرمادي سبورت ميتاليك" وهو مستوحى بشكل مباشر من لون الرمادي فاشون الذي كانت تأتي به سيارات 911 قديمًا.
كما تتوفر السيارة في عدة ألوان أخرى مثل اللون الأسود "سوليد" والرمادي "أغيت ميتاليك" والأزرق "جنتيان ميتاليك"، مع إمكانية تخصيص ألوان السيارة على قياس ذائقتك عبر برنامج Paint to Sample الذي تقدمه الشركة.
تُبرز بورشه أيضًا تصميم السيارة الرياضي عبر الخطوط المزدوجة المرسومة على غطاء المحرك والسقف والجناح الخلفي، وتأتي هذه الخطوط باللون الرمادي الفاتح لتظهر بشكل أفضل مع جميع الألوان التي تقدمها السيارة.
أما داخل المقصورة، فاعتمدت بورشه على نمط Pepita الزخرفي لتثري به كسوة الأبواب والأجزاء الوسطى في المقاعد، فيما أبرزت التباين بين الكسوة المصنوعة من الجلد باللونين الأسود والبني المائل إلى البرتقالي، ولون الهيكل الخارجي بما يضفي مزيدًا من الأناقة على تصميم السيارة.
كما استخدمت الشركة أحدث تقنياتها في المقصورة الداخلية مثل لوحة العدادات ونظام القيادة الذكي، بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه المتمثل في الشاشة الوسطى، وذلك حتى تواكب السيارة المستقبل الذي أتت إليه.
أداء قادم من المستقبل
تعد سيارة Porsche 911 Sport Classic الجديدة أقوى سيارة بورشه 911 موجودة حاليًا، وذلك بسبب اعتمادها على منظومة حركة فريدة من نوعها، إذ تأتي مع محرك لتر سداسي الأسطوانات سعة 3.7 وبتصميم متقابل أفقيًا لزيادة الأداء، كما تستخدم ناقل حركة يدويًا من سبع سرعات مختلفة، بما يمكنها من إنتاج قوة تصل إلى 550 حصانًا.
وتدعم ناقل الحركة خاصية Auto-Blib التي تسمح للسيارة بتعويض الفارق في سرعة المحرك عند الانتقال إلى السرعة الأقل عبر زيادة عدد دورات المحرك. فضلاً عن ذلك، ابتُكر العادم خصيصًا لهذا الطراز في تصميم رياضي كلاسيكي من أجل توفير تجربة صوتية ممتعة تليق بـسيارة رياضية خارقة.
اعتمدت الشركة على نظام التعليق الخاص بطرازي بورشه 911 توربو و 911 GTS معًا من أجل تقديم نظام تعليق الحركة في Porsche 911 Sport Classic الجديدة، وهو يأتي مزودًا بنظام بورشه النشط للتحكم في التعليق، ما يتيح خفض ارتفاع السيارة بمقدار 10 ملليمترات لتعزيز أدائها واختبار التناغم المتقن بين التصميم والأداء الرياضي.
تطرح بورشه هذا الطراز في إصدار محدود حول العالم لا يتجاوز 1250 نموج فقط في تعاون مباشر بين قسم ستايل بورشه المسؤول عن التصميمات المميزة للشركة ووحدة التصنيع حسب الطلب، وذلك من أجل تخصيص الألوان والتصميمات الداخلية بحسب رغبات المالك.
أما القيمة المضافة، فتتمثل بساعة فائقة الجودة من تصميم بورشه تباع بشكل حصري لمالكي السيارة. تقدم الساعة مجموعة من المميزات والتصميمات المستوحاة من سيارات 911، وذلك لتتماشى مع تصميم السيارة الداخلي والخارجي.
