تشارك فيراري في سباقات السيارات السريعة دائمًا، ولكن لا يعني ذلك أن تقتصر على المشاركة بسيارة واحدة فقط، كما حدث في سباق دايتونا على حلبة فورد لسباقات السيارات في عام 1976، حيث لم تكتف بالمشاركة بأكثر من سيارة في هذا السباق، بل تمكنت من تحقيق نجاح أسطوري عبر الحصول على المراكز الثلاثة الأولى بسياراتها P3/4 330 و P/4 330 وأخيرًا P 412. وكان ذلك في مشهد أسطوري أشعل الحلبة والجمهور معًا، حيث عبرت السيارات الثلاث خط النهاية معًا في مشهد ملحمي.
تحاول فيراري مع سيارة دايتونا إس بي 3 تخليد هذا الانتصار الساحق وتكريم طرازات فيراري الثلاثة التي تمكنت من تحقيق هذا النجاح الباهر.
تنضم هذه السيارة إلى سلسلة "إيكونا" من السيارات الرياضية ذات النسخ المحدودة، وهي تكمل عائلة "إيكونا" التي بدأت مع سياراتي مونزا Sp1 وSP2.
تمنح سيارة دايتونا إس بي 3 مالكها مجموعة كبيرة من المواصفات المميزة التي تجعل المركبة تحفةً فنية من الصعب أن تكرر، ما دفع فيراري أن تطلق عليها اسمًا أسطوريًا يخلد النجاح الباهر للشركة بدلًا من استخدام أي اسم آخر من طُرز الشركة القديمة.
مواصفات سيارة Daytona SP3
تعرّف مواصفات السيارة دايتونا إس بي 3:
المحرك والأداء
تستخدم فيراري في سيارة دايتونا إس بي 3 أقوى محرك تمتلكه حتى الآن، وهو محرك F140HC V12 الذي يأتي بسعة 6.5 لتر، وهو من المحركات ذات السحب الطبيعي تمامًا مع 12 أسطوانة قادرة على توليد قوة 829 حصانًا، والوصول إلى أكثر من 9500 دورة بالدقيقة الواحدة. كما تستطيع السيارة الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في 2.85 ثانية. ويصل المحرك سرعته القصوى عند 330 كيلومترًا/الساعة، فيما ييلغ وزن السيارة حوالي 3300 كيلوغرام بسبب هيكلها المصنع بالكامل من ألياف الكربون القوية.
يمتاز المحرك أيضًا بتصميمه الفريد من نوعه، حيث جرى تصميمه على شكل V بزاوية 65 درجة، ويتخذ موضعه في منتصف الجزء الخلفي من السيارة، ويستخدم مجموعة نقل حركة بجهاز تعشيق مزدوج للحصول على أفضل استجابة ممكنة من المحرك والاستمتاع في أثناء نقل تروس السرعة.
تجربة القيادة
لا تهتم فيراري في سياراتها بأرقام الأداء فقط، بل تحاول تقديم أفضل تجربة قيادة رياضية حتى يستمتع السائق بسيارة فائقة القوة والسرعة.
وتشمل هذه التجربة أنظمة التعليق والمكابح المختلفة التي تستخدمها الشركة في سياراتها.
اعتمدت فيراري على وضعية جلوس منخفضة للغاية في السيارة، بحيث يكون انخفاض وضعية الجلوس في دايتونا إس بي 3 أكثر من سيارات فيراري الأخرى المشابهة لها. كما استخدمت الشركة نظام تعليق Ferrari Dynamic Enhancer، وهو أحد أنظمة التعليق التي طورتها الشركة بنفسها لتوفر للسائق تحكمًا أكبر في المنعطفات وسيطرة على السيارة فيها، لذلك لن تقلق من الدخول إلى المنعطفات المختلفة بسرعة كبيرة.
Ferrari
التصميم الخارجي
تستخدم الشركة هذه المرة تصميمًا خارجيًا يوصف بالذكاء والجمال معًا، حيث يمتلك كل جزء من تصميم Daytona SP3 الخارجي وظيفة تساعد في زيادة أداء السيارة وجعلها أكثر قوةً وكفاءة من غيرها من السيارات الرياضية.
ويبدأ هذا من فتحات التهوية الموجودة في مقدمة السيارة والتي تسمح بمرور الهواء مباشرةً لتبريد العجلات، بالإضافة إلى أغطية المصابيح الأمامية المصممة على شكل Eyeled كإشارة إلى تصميم المصابيح الأمامية المنبثقة من جسد السيارة في الماضي.
كما أن هذه الأغطية تشارك بقوة في تصميم مزايا الديناميكية الهوائية، وذلك بالإضافة إلى الفتحات الموجودة في سقف السيارة التي تزيد من زاوية الرؤية في المقصورة.
وتجد أعلى الأبواب منافذ للتهوية حتى توصل الهواء البارد والنقي إلى وحدة تبريد السيارة، كما أن المَرايا الجانبية قد وضعت بعيدًا عن الباب وخارج بنية السيارة حتى لا تمنع تدفق الهواء بشكل مناسب.
جرى الاعتماد على تصميم "تارغا" لسقف دايتونا إس بي 3، وهو سقف معدني قابل للفصل دون أن يؤثر تمامًا على ديناميكية الهواء حول السيارة، بل يساعد في دفع الهواء ناحية محرك السيارة من أجل تبريده بشكل كامل. كما تعد الشركة بالراحة القصوى داخل المقصورة سواءً أكان السقف المعدني موجودا أم لا، حيث يساعد تصميم قبة المقصورة في حمايتها من الهواء والضجة الناتجة عن احتكاك الهواء ببنية السيارة عند السرعات العالية.
ويمتد قوس العجلات الخلفي إلى منتصف جسم السيارة تقريبًا مع كثير من فتحات التهوية الموضوعة بعناية لتخدم المحرك والديناميكية الهوائية حول السيارة حتى تستفيد منه ولكي لا يكون عاملًا مضادًا لها.
وتظهر السيارة من الخارج بشكل شرس وهجومي، وهو الشكل المناسب لمكانة السيارة ومحركها الهجومي الذي يهدد بالقضاء على أي منافسة تقف أمامه سواءً كانت من فيراري أم من غيرها.
Ferrari
تصميم المقصورة والتصميم الداخلي
اعتمدت فيراري في تصميم المقصورة الداخلية على تصميمات الشركة التاريخية، حيث تمنح مساحة المقصورة الداخلية المستخدم الراحة والفخامة دون التضحية بعوامل الأمان المختلفة والمناسبة لسيارة قادرة على التحليق بهذه السرعة.
ويغلب الطابع البسيط على التصميم الداخلي لمقصورة دايتونا إس بي 3، حيث لن تجد كثيرًا من التجهيزات المعقدة التي يمكن أن تشوش تجربة القيادة والاستمتاع بالسيارة، وذلك دون التضحية بالوظائف المميزة الموجودة داخل المقصورة.
كما قامت الشركة بتحويل الوسادات الاعتيادية التي تتصل مباشرةً بهيكل السيارة الأساسي في النماذج الرياضية إلى مقاعد رياضية ضمن الهيكل، ما يزيد من انسيابية المقاعد ومتعة الجلوس بها. وتقوم الشركة أيضًا بتجهيز هذه الوسائد والمقاعد بحسب مقاسات مالك السيارة حتى يشعر معها بالراحة الكاملة. وقد اعتمدت الشركة بشكل كامل على التصميمات القديمة لمقصورة القيادة، وذلك حتى تعطي المالك إحساسًا بالأصالة وبكونه يمتلك سيارة رياضية شرسة.
كما يمكن تعديل مكان عجلة القيادة والدواسات الموجودة أسفلها بما يتناسب مع السائق ومع كل وضعية قيادة مختلفة.
وبعكس سيارات فيراري الأخرى، فإنك لن تجد الكثير من الشاشات الموضوعة أمامك، حيث استبدلت الشركة بها شاشة واحدة فقط بحجم 16 بوصة وهي موجودة أمام السائق، وتعرض مختلف المعلومات التي يحتاج إليها عن السيارة والطقس وغيرها من الأمور، كما يتم التحكم فيها بشكل كامل من خلال عجلة القيادة.
Ferrari
سعر سيارة Ferrari Daytona SP3
تعتمد فيراري دائمًا في عائلة "إيكونا" على جعل السيارات غير متوافرة بشكل كبير عبر إنتاج مجموعة محددة من السيارات والتوقف عن إنتاجها بعد ذلك، لذلك تنتج الشركة من دايتونا إس بي 3 حوالي 600 سيارة تقريبًا، ويبدأ تسليم السيارات في نهاية عام 2022 ويستمر حتى نهاية عام 2024، وذلك في مقابل 2.5 مليون دولار تقريبًا.
سيكون من الصعب الحصول على سيارة Ferrari Daytona SP3 حتى إن كنت تمتلك سعرها، حيث جرى بيع 500 سيارة من المجموعة لمالكي الجيلين السابقين من سيارات "إيكونا" وهم مالكو SP1 وSP2، وبيعت المئة سيارة الباقية في مزاد علني أقيم في Ferrari Finali Mondiali بحضور 300 شخص راغب في اقتناء السيارة. ولكن من المتوقع أن تظهر بعض الأماكن الفارغة أو بعض المالكين الراغبين في بيع سياراتهم قبل استلامها أو تخصيصها.
وإذا أردنا الحديث عن منافسي دايتونا إس بي 3، فإن السيارة لا تمتلك منافسًا واضحًا أو سيارة أخرى تقدم جميع الميزات الموجودة فيها، حيث عملت فيراري على جمع أحدث تقنيات الأداء وقوة المحركات مع مزايا الديناميكية الهوائية وراحة المستخدم داخل هذه التحفة النادرة التي لا يوجد لها منافس.
