سيارة سباق مجازة للطرقات

يشير مصطلح CSL الموجود في اسم السيارة إلى قوة الأداء والتنافسية والميزات الرياضية، وهو ما تعتمده السيارة في مواصفاتها المختلفة مثل الهيكل المميز خفيف الوزن والمحرك القوي.

وقد جُهّز طراز M4 CSL بالمحرك نفسه الخاص بطراز M4 GT3، ولكن دون نظام الزيت الجاف المستخدم فيه، وهو ينتج قوة أكبر بسبب وزن السيارة الأخف مع زيادة ضغط الهواء داخل الشاحن التوربيني ليصل إلى 2.1 بار بدلاً من 1.7 بار في طراز M4 GT3.

يتكوّن هذا المحرك من 6 أسطوانات بسعة 3 لترات، ويدعمه شاحن توربيني مزدوج ونظام دفع خلفي للعجلات.

كما تعتمد السيارة على ناقل الحركة M Streptonic المكوّن من ثماني سرعات بدلاً من ناقل الحركة اليدوي الذي يقدم مع مثل هذه السيارات، وهو ما يسمح لها بتحقيق أرقام التسارع المدهشة التي أثبتتها السيارة على حلبة السباقات.

كما جرى تطوير نظام التعليق الخاص بالسيارة ليخفض من ارتفاعها قليلاً حتى تتمكن من التعامل مع إطارات ميشلان الجديدة المستخدمة فيها أيضًا.

بموازاة ذلك، اهتمت BMW بتخفيض وزن سيارة M4 CSL بشكل كبير، وذلك حتى تتمكن من تقديم أفضل أداء ممكن دون العبث بالمحرك، فقامت بإزالة تجهيزات عدة كانت موجودة بشكل قياسي داخل السيارة، مثل وحدة التبريد ثنائية المناطق والمقاعد وأحزمة الأمان الخلفية، بالإضافة إلى الاعتماد على ألياف الكربون في مختلف أجزاء السيارة.

تصميم رياضي

تقتبس السيارة بعض اللمسات التصميمية من الجيل الرابع من سيارات BMW وسيارات M4 التقليدية، إذ تجد الشبكة الأمامية العملاقة في مقدمتها معززة بمؤثرات تصميمية توحي بطابعها الشرس وتتحدى كل من يراها. ولكن هذه المرة تمتلك السيارة القوة التي تجعلها قادرة على هزيمة متحديها.

وتضيف بي إم دبليو مجموعة من اللمسات الرياضية على تصميم السيارة الخارجي، مثل المصابيح النهارية باللون الأصفر مع إضاءة بالليزر للعدسات، الجناح الخلفي الذي يشبه ذيل البطة بدلاً من الجناح البارز إلى الخلف.

تأتي سيارة M4 CSL في لون جديد ومتمايز وهو اللون الرمادي المعدني "فروزن بروكلين" الذي اختير بعناية ليتناسب مع الأسطح المكشوفة المصنوعة من ألياف الكربون، بالإضافة إلى لمسات متنوعة من اللون الأحمر لتعزيز طابع القوة والتحدي الذي يوحي به تصميم السيارة.

واستخدمت الشركة في السيارة أيضًا مكونات داخلية وخارجية من البلاستيك المقوى بألياف الكربون، بما في ذلك في غطاء المحرك، فيما جاءت أغطية المكابح مطليّة باللون الأحمر بدلاً من اللون الذهبي الذي كنا نراه في طراز M4 Competition.

تضيء مصابيح السيارة تلقائيًا عند فتح الأبواب بالإضافة إلى تشغيل الضوء المنخفض والعالي، وهو ما يعيد إلى الأذهان المظهر الخارجي لسيارات GT المميزة للسباقات. وقد زودت السيارة في الجزء الخلفي منها بمصابيح LED قياسية وذلك لتقدم خيوطًا ضوئية معقدة هندسيًا تعمل عبر تقنية الليزر في أغطية المصابيح الزجاجية، وهو ما يمنح السيارة بصمة ضوئية مميزة خاصة بها.

مقصورة تكرّس الروح الرياضية

مُنحت السيارة تصميمًا داخليًا مميزًا لعلامتي M و CSL، إذ تأتي عجلة القيادة مكسوة بالكامل بجلد ألكانتارا وتتكامل مع بطانة للسقف بلون الأنثراسيت، بالإضافة إلى شريط حواف داخلية مصنوع من ألياف الكربون.

ويمكنك أن تجد علامة CSL على المقاعد والكونسول الوسطي واللوحة الخلفية، بالإضافة إلى شاشات M التي تخلق بيئة رياضية مثالية داخل السيارة.

فضلاً عن ذلك، صمم نظام M Drive Professional المعلوماتي الذي تعتمد عليه السيارة بالكامل خصيصًا لمحبي السباقات الرياضية والأداء العالي، إذ يستطيع هذا النظام تحليل أداء السيارة وسرعتها بشكل سهل.

كما أنه مزود بشاشة بحجم 12.3 بوصة للنظام الترفيهي وشاشة بحجم 10.25 بوصة أمام السائق لعرض معلومات السيارة المختلفة. ويدمج النظام بين الشحن اللاسلكي للهواتف مع نقاط الإنترنت اللاسلكي المتنقلة وأنظمة الملاحة العالمية المختلفة التي تعرض مجموعة من الخرائط المختلفة داخل السيارة.

وبينما لم تكشف BMW بعد عن سعر السيارة النهائي، إلا أنها أعلنت أنها ستنتج 1000 نموذج منها.