القوة والسرعة

يساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو السرعات التسع، مع التعديلات التي طالت السيارة، على رفع قوة المحرك ثماني الأسطوانات V8 سعة 4 لترات إلى 707 أحصنة مع تحقيق عزم دوران بقوة 900 نيوتن متر، أي بزيادة قدرها 157 حصانًا و200 نيوتن متر مقارنة بما هو عليه الحال في طراز DBX القياسي.
 
يجلب اعتماد ناقل الحركة الجديد الكثير من الفوائد. فمعظم التغييرات في التروس باتت أسرع بشكل ملحوظ، كما يمكن الشعور بتبديل السرعة مباشرة، ما يمنح السائق إحساسًا متزايدًا بالتحكم والاستجابة. وقد جرى تحسين قدرة الانطلاق لتحقيق تسارع من 0 إلى 100 كلم/الساعة في 3.3 ثوانٍ فقط. فضلاً عن ذلك، تتميز المركبة بإصدار جديد من الترس التفاضلي الخلفي المحدود الانزلاق الإلكتروني للتعامل مع عزم الدوران القوي.

وفي هذا السياق، أشار رالف إلينبرجر، رئيس وحدة تطوير مجموعة نقل الحركة في أستون مارتن إلى أن "الجمع بين المحرك الرائع مع ناقل الحركة الجديد ذي السرعات التسع سوف يبرز قدرات سيارة DBX 707 الهائلة لإعطاء السائق شخصية مميزة".

مزايا متطورة في طراز DBX 707

بهدف تمكين السائق من إيقاف هذا الصاروخ الأرضي، قدمت الشركة المصنعة مجموعة تحسينات في طراز DBX 707 من أستون مارتن من خلال الاعتماد على مكابح من الكربون والسيراميك. كما أن التطورات التي طالت نظام الكبح ساعدت على تحسين الشعور بالدواسة، فضلاً عن تحقيق استجابة أسرع لدواسة المكبح من أجل تعزيز الدقة والارتقاء بثقة السائق بسيارته. وجرى أيضًا تحسين طريقة تبريد المكابح عن طريق سحب الهواء من مدخل التبريد الرئيس ومن الأرضية.

 زوّدت أستون مارتن سيارة DBX 707 بعجلات كبيرة الحجم مقاس 22 بوصة على نحو قياسي، متيحة مجموعة مختارة من التصميمات الرياضية، إلى جانب خيار عجلات أكبر (مقاس 23 بوصة) مصنوعة من السبائك المزخرفة باللون الأسود تسمح بتعزيز مزايا الديناميكية الهوائية، إذ يوفر الإطار ذو القطر الأكبر استجابة محسّنة للتوجيه، وتحكمًا أفضل في هيكل السيارة.

تتمتع سيارة Aston Martin DBX 707 بنظام تعليق هوائي جديد لتحسين التحكم في هيكل السيارة مع استجابة أفضل لنظام التوجيه الإلكتروني، وذلك بهدف مساعدة السائق على دخول المنعطفات خلال السرعات المتزايدة مع تماسك استثنائي. ولمزيد من الثقة خلال القيادة، أجريت أيضًا بعض التغييرات والتحسينات على أوضاع القيادة الديناميكية.

التصميم الرياضي

تماشياً مع ترقياتها الهندسية الشاملة، حظيت سيارة DBX 707 بشبكة أمامية أكبر مما هو عليه الحال في طراز DBX التقليدي، وتصميمًا جديدًا مع مآخذ هواء أكثر جاذبية وقنوات لتبريد المكابح. تتميز شبكة الكروم الساتانية المظهر - التي جرى توسيعها لزيادة تدفق هواء التبريد بشكل كبير إلى كل من محرك V8 فائق الأداء وناقل الحركة الجديد ذي السرعات التسع - بخطوط أفقية مزدوجة لإضفاء مزيد من الجاذبية البصرية وجعل هذا الطراز الذي يتصدر النطاق قابلاً للتحديد على الفور. كما تزهو سيارة DBX 707 بأبواب تنغلق بانسيابية، ما يعزز اعتمادها في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

عند الانتقال إلى الناحية الخلفية، ولتعزيز كل من الشكل الجمالي ومزايا الديناميكية الهوائية، جرى إضافة جناح ثانٍ إلى الجناح الأساسي لتقليل الرفع وزيادة ثبات السيارة خلال السرعات العالية، فيما يبرز المصد الخلفي الجديد مع فتحات التهوية الكفاءة الانسيابية للمركبة.

 يستمر المظهر الرياضي في الداخل مع المقاعد المجهزة بشكل قياسي بخاصية الضبط الكهربائي في ما مجموعه 16 وضعية إضافة إلى ميزة التدفئة في الأمام والخلف. ثمة ثلاثة خيارات للداخل: الأول Accelerate القياسي، ويتميز بمزيج من الجلد وجلد ألكنتارا، إضافة إلى خيارين آخرين هما Inspire Comfort و Inspire Sport، حيث المقاعد الجلدية تتزيّن بأجنحة أستون مارتن مطرزة على مساند الرأس.

يتمتع التصميم الداخلي لسيارات أستون مارتن DBX 707 بلمسة نهائية من الكروم الداكن للمفاتيح بشكل قياسي، في حين يمكن تحديد الكروم اللامع وألياف الكربون ضمن الخيارات. ولمزيد من الأناقة، زودت مركبة DBX 707 بقشرة Piano Black على نحو قياسي مع ألياف الكربون.
 
هذا وتوفر خدمة التصميم حسب الطلب أقصى درجات التخصيص من خلال تقديم مجموعة واسعة من الخيارات، بدءًا من الرسومات الفريدة وصولاً إلى الكربون الملون والمواد المخصصة في كل من الداخل والخارج.