سيارة بوغاتي توربيون Bugatti Tourbillon التي تنتج قوة 1800 حصان، والتي تعد أول طراز هجين تطلقه بوغاتي.
صحيح أن بوغاتي Bugatti لمّا تشرع بعد في إنتاج سيارتها الخارقة الجديدة "توربيون" Tourbillon، القادرة على إنتاج قوة 1,800 حصان، لكن التوقعات تشير إلى أن مواصفاتها ستكون مذهلة، بداية من السعر الذي يبلغ 4.1 مليون دولار والسرعة القصوى التي تصل إلى 276 ميلاً/الساعة والتسارع من صفر إلى 60 ميلاً/الساعة في أقل من ثانيتين.
على الرغم من هذه المزايا، ما فتئ هواة السيارات الخارقة في كل حديث عن سيارة بوغاتي الأقوى على الإطلاق يطرحون السؤال التالي: لماذا ليست هذه السيارة كهربائية بالكامل؟
يُعد تساؤلهم هذا مشروعًا. فالرئيس التنفيذي الحالي لعلامة بوغاتي ليس إلا ماتي ريماك، العبقري الكرواتي البالغ من العمر 36 عامًا والذي أسس شركة ريماك أوتوموبيلي في عام 2009 وأنتج بعدها بعامين سيارة Concept_One التي كانت أول سيارة كهربائية خارقة في العالم.
يدلي ريماك برأيه في هذا الموضوع، إذ يقول إن تكييف تكنولوجيا ريماك مع سيارات بوغاتي كان سيقود إلى نتيجة غير مناسبة للعلامة. ولذلك جادل بأحقية تطوير "محرك احتراق داخلي يعمل بالسحب الطبيعي الهادر ويتعزز بنظام هجين".
بدلاً من تعديل محرك تشيرون W16 المجهز بأربعة شواحن توربينية، أوكل ريماك مهمة بناء محرك مكون من 16 أسطوانة بسعة 8.3 لتر إلى كوزوورث، الشركة التي طورت محرك V-12 الشرس في سيارة Valkyrie من أستون مارتن. في سيارة Tourbillon من بوغاتي، يسجّل محرك V-16 المكوّن من 16 أسطوانة 9,000 دورة في الدقيقة.
مواصفات مبهرة لسيارة بوغاتي توربيون
Bugatti Automobiles
تحتفي لوحة العدادات المؤلفة من 600 مكوّن بعصر العدادات التناظرية.
ابتكر فريق بوغاتي ريماك حزمة بطاريات مبردة بالزيت تبلغ قوتها 800 فولت، وأدمجها في هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون. تتمايز هذه البطاريات بقدرة 25 كيلوواط/الساعة وتعمل على إمداد المحركين الكهربائيين على المحور الأمامي بالطاقة، فضلاً عن محرك ثالث في الخلف، كما تتيح 37 ميلاً من القيادة الكهربائية.
قد تبدو سيارة Tourbillon مشابهة لسيارة تشيرون، إلا أن ثمة عددًا من التفاصيل التي تتيح التمييز بين الاثنتين. أكثر ما يلفت الانتباه هو الهيئة المنخفضة التي تستحضر صقر الشاهين إثر الانقضاض على فريسة، بالإضافة إلى الشبكة الأمامية الضخمة على شكل حدوة الحصان، ومصابيح LED الأمامية الرقيقة، والخط المركزي البارز الذي يحاكي خط طراز بوغاتي الأسطوري Type 57 SC Atlantic من حقبة الثلاثينيات.
بالمرور تحت الأبواب الثنائية الأسطح ودخول مقصورة القيادة تتكشف الميزة الأكثر إبهارًا في هذه السيارة: لوحة العدادات. فبدلاً من شاشات اللمس الهائلة، تُحيل المقاييس الهيكلية المذهلة إلى آلية التوربيون، التعقيد الساعاتي الفاخر الذي تحمل السيارة اسمه. صيغت هذه المقاييس التناظرية بدقة بالغة من الياقوت والتيتانيوم والبلور الياقوتي باستخدام أكثر من 600 مكوّن.
ويكتمل الطابع العتيق لهذه اللوحة بمقبض إشعال في المنتصف مصنوع من الألمنيوم - يشتغل عند سحبه ويتوقف عند الضغط عليه - في إشارة أخرى إلى نسب السيارة العريق.
موعد تسليم Bugatti Tourbillon
تطرح بوغاتي 250 نموذجًا من سيارة توربيون المقرر أن يبدأ تسليمها في عام 2026. وفيما يقول ريماك إن عملية بنائها "محفوفة بالتعقيدات"، يعود ليؤكد أن هذا هو الغرض منها بالضبط، مضيفًا: "كان إيتوري بوغاتي ليسلك السبيل نفسها".
