كما كان متوقعًا، قامت هينيسي Hennessy بتزويد سيارتها الخارقة ذات السقف المكشوف بالتركيبة الانسيابية نفسها التي تركز على تعزيز أداء السيارة على الحلبات وفوق الطرقات، كتلك التي تتوفر لشقيقتها التقليدية ذات السقف الثابت.

وبذلك جرى إعادة تصميم Venom F5 Revolution Roadster الجديدة بشكلٍ شامل استنادًا إلى شقيقتها الكوبيه، مع سعي لتوفير مستويات رشاقة محسّنة، وثبات ديناميكي ومزيد من قوة الضغط الهوائي من أعلى إلى أسفل.

وتتضمن مجموعة التحسينات التي تركز على توفير أداء يناسب الحلبات: عواكس هواء أمامية وخلفية أكبر بشكلٍ ملحوظ، ونظام تعليق معدّلاً لمقاومة ظاهرة غوص مقدمة السيارة، وعجلات جديدة، وعدادات رقمية أخف وزنًا ومآخذ هواء في الأعلى لنقل الهواء البارد والمنعش إلى حجرة المحرك.

سقف من ألياف الكربون خفيف الوزن

بطبيعة الحال، تختلف سيارة Venom F5 Revolution Roadster عن شقيقتها التقليدية من خلال السقف القابل للنزع المصنوع من ألياف الكربون الصلبة، علمًا أنه مكوّن من قطعة واحدة ومبطن بتنجيد من مادة ألكانتارا الناعمة، وهو مقاوم للعوامل الجوية وقادر على تحمل قدرات التسارع العالية للسيارة الخارقة والقوى الديناميكية الهوائية بفضل أربع نقاط تثبيت مؤمنة بأربعة مسامير سريعة التحرير.

أما بالنسبة للوزن، فيأتي السقف بوزن لا يتجاوز 8 كيلوغرامات فقط، ما يجعل فكه وتركيبه عملية سهلة يمكن لشخص واحد أن يقوم بها.

المواصفات الميكانيكية

تتمتع سيارة Venom F5 Revolution Roadster بالمحرك نفسه الذي يعود لشقيقتها كوبيه، وهو يتألف من ثماني أسطوانات سعة 6.6 لتر مع شاحن هواء توربيني مزدوج لتوليد قوة 1817 حصانًا.

ويستطيع هذا المحرك، بالتضافر مع الجسم الانسيابي والوزن العام الذي تسهم ألياف الكربون بخفضه، دفع السيارة إلى سرعة قصوى يمكن أن تتجاوز 400 كيلومتر/الساعة.

ورغم أنه لم يجر تسجيل أي محاولة رسمية لقياس السرعة القصوى أو التسارع حتى الساعة، إلا أنه ومع المكونات الانسيابية المضافة للسيارة، لا يسعنا أبدًا التشكيك بأنّ هذه التحفة الميكانيكية التي تركز على الحلبة - سواء بصيغة الكوبيه أو المكشوفة - قادرة على تحقيق سرعات عالية.

إنتاج حصري

وبما أنّ الحصرية هي أهم ما تتميز به سيارات أصحاب المقام الرفيع، لذا سيقتصر إنتاج سيارة Venom F5 Revolution Roadster على 12 نسخة فقط. أما السعر، فيبلغ حوالي 11 مليون ريال سعودي.