ورغم أن Vanquish الجديدة ليست هجينة، إلا أنها قادمة لترضي رغبات محبي المحركات الهادرة ذات السعة الضخمة والأداء الفريد، إذ إنها مجهّزة بمحرك V-12 بسعة 5.2 لتر  يدعمه شاحن توربيني مزدوج ويتصل بناقل حركة تلقائي من ثماني سرعات، ما يتيح للسيارة إنتاج قوة 824 حصانًا وقوة عزم دوران تقارب 1000 نيوتن متر.

بفضل هذه المنظومة الفريدة، تتخطى قدرات الجيل الثالث من Vanquish الأجيال السابقة من محرك V-12 بما فيها طراز  DBS 770 Ultimate الذي كان ينتج قوة 759 حصانًا وقوة عزم دوران تقترب من 900 نيوتن متر.

تدفع القوة الإضافية الجيل الثالث من Vanquish للتسارع حتى 100 كيلومتر/الساعة في 3.2 ثانية فقط مع إمكانية الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 345 كيلومترًا/الساعة، وذلك مع الالتزام بالقوانين المنظمة للانبعاثات الكربونية الناتجة من محركات الاحتراق الداخلي.

ولا يقتصر تفرد السيارة على المحرك الجديد فحسب، بل يمتد إلى تصميم الهيكل والمقصورة، إذ أصبح الهيكل الآن يعتمد على ألياف الكربون بشكل أكبر مع قاعدة عجلات تتجاوز ما هو عليه الحال في طرز Aston Martin GT السابقة، فضلاً عن حفاظها على هوية Vanquish من أستون مارتن. 

ورغم أن تصميم الهيكل أصبح يوحي بقدر أكبر من الشراسة بفضل الخطوط المنحوتة بعنف في غطاء المحرك وأطراف السيارة، إلا أن أناقة المركبة تفرض هيبة طاغية في أي مكان تكون فيه.

في ما يتعلق بالمقصورة الداخلية، فإن Vanquish جُهزت بأرقى وأفخم الجلود، فضلًا عن لوحة المقاييس الرقمية المميزة لأستون مارتن التي تندمج بشكل كامل مع نظام الترفيه إلى جانب وجود أزرار توثّق الحفاظ أصالة تصميم المقصورة الداخلية.

موعد تسليم أستون مارتن فانكويش

يقتصر إنتاج الجيل الثالث من سيارات Vanquish على 1000 سيارة سنويًا يتوقع أن يبدأ تسليمها مع نهاية هذا العام على أن يبدأ سعرها من 429 ألف دولار، متخطيةً بذلك الجيل السابق من DBS 770 Ultimate بأكثر من 10 آلاف دولار.