اليخت بليكتروم

استوحى الاستوديو الإيطالي تصميم بليكتروم من المراكب الشراعية الأكثر حداثة في كأس أمريكا AC75، وتحديداً الفريق الإيطالي لونا روسا. ولكن بدلاً من الاستعانة بقوة الرياح، سيدعم بلكتروم 3 محركات قدرة كل منها 5 آلاف حصان. وقد أوضح الاستوديو أن اليخت سيعتمد على وقود الهيدروجين، بالرغم من أن هذه التكنولوجيا ليست متاحة بعد.

يبلغ طول اليخت 74 مترًا ويمكنه أن يحقق سرعة تصل إلى 75 عقدة عند استخدام الزعنفتين. كما يمكن تعديل المسافة بين الزعنفتين اللتين تقومان مقام جناحين للتحليق، إذ يمكن زيادة هذه المسافة إلى 20 مترًا للوصول إلى السرعة القصوى، مقابل خفضها عند الرسو إلى 15 مترًا، وحينها يكون ارتفاع الغاطس 6.5 متر.

تتوزّع المساحات في اليخت، المصنوع بالكامل من ألياف الكربون والذي يزهو بلون برتقالي شديد اللمعان، على أربعة أسطح، بما في ذلك السطح الرئيس الذي يحتضن 6 مقصورات للضيوف وجناحًا للمالك. كما يتمايز اليخت بقمرة قيادة علوية، ومهبط للطائرات العمودية في المقدمة، وناد شاطئي رحب  في المؤخرة مجهّز بحوض سباحة. وتتكامل هذه المزايا مع منصة قابلة للطي في وسط اليخت لتخزين زورقين للخدمات، يقابلها مرآب لسيارة ومجموعة من الألعاب المائية في المؤخرة.

ولا يقل التصميم الداخلي ليخت بليكتروم تمايزًا عن مظهره الخارجي الأنيق والعصري، إذ يقدم وسائل راحة ومرافق فاخرة قابلة للتخصيص، بما في ذلك ناد صحي ومركز للياقة البدنية وصالة سينما. كما يتميز اليخت بسطح فسيح ومثالي للترفيه عن الضيوف أو الاسترخاء تحت أشعة الشمس. ومن ثم، يمكن اعتبار هذا المفهوم التصوري ابتكارًا حقيقيًا في عالم اليخوت الفاخرة، إذ يقدم مزيجًا فريدًا من الفخامة والمسؤولية البيئية.

الجدير بالذكر هو أن تقنية التحليق المائي ليست حديثة، بل ظهرت لأول مرة في بداية القرن العشرين، وقد عادت إلينا الآن ولكن بتطبيقات مختلفة في القوارب الكهربائية السريعة وألواح التزلج على الماء حتى الدراجات المائية. وفي ذلك يقول فريق تصميم لاتزاريني ديزاين في بيان: "في عام 1964، كان يمكن بناء يخوت مماثلة في الولايات المتحدة، ولكن التطبيق المختلف حاليًا سيسمح لليخوت الفاخرة بالسفر أسرع بكثير من اليخوت التقليدية ذات الحجم المماثل". ورغم أن يخت بليكتروم لا يزال مجرد مفهوم تصوري حتى الآن، إلا أن استوديو لاتزاريني ديزاين أوضح أن تكلفة بنائه قد تصل إلى 80 مليون دولار.