لم تكن سيارة فورد موستناج Ford Mustang GT500 في حاجة إلى مزيد من القوة، إذ كانت في حالتها النموذجية قادرة على إنتاج قوة 760 حصانًا مع قوة عزم دوران تزيد على 840 نيوتن متر، ولكن شركة شيلبي أميريكان كان لها رأي آخر، لذلك أضافت لمستها الخاصة على السيارة لتزيد من قوتها.
ورغم أن النسخة المعدلة من فورد موستانج GT500 والتي تأتي تحت اسم Code Red من شيلبي كانت نسخة مخصصة لحلبات السباق فحسب، إلا أن الشركة قررت أن تطلق نسخة مجازة للقيادة على الطرقات العامة، تطرحها في إصدار حصري يقتصر على ثلاثين سيارة فقط.
يتربع محرك V8 المكوّن من ثماني أسطوانات بسعة 5.2 لتر، والمعزز بشاحن توربيني خارق في قلب سيارة GT500 التقليدية، ليصل بقوتها في لأقصى حدودها إلى 760 حصانًا بموازاة إنتاج 840 نيوتن متر من قوة العزم، ما يعني أنه غير كاف لتحقيق الأداء المفترض لنسخة Code Red.
لكن شيلبي التي أبقت على هذا المحرك في إصدارها الجديد، اعتمدت في مقاربتها لتعديل أداء السيارة على استبدال شاحنين توربينيين بالشاحن الخارق، واستخدام مكابس من طراز Manley وصمامات من طراز Ferrera Competition، فضلاً عن نظام جديد للوقود.
Shelby American
وبفضل هذه التعديلات، باتت نسخة Code Red من سيارة فورد موستناج Ford Mustang GT500 قادرة على إنتاج قوة تصل إلى 1300 حصان مع قوة عزم دوران تزيد على 1300 نيوتن متر باستخدام وقود E85 Flex، لذلك تعد من أقوى السيارات في العالم.
ورغم أن هذا الأداء يتراجع قليلاً عند استخدام الوقود التقليدي، إلا أنه يظل أقوى مقارنة بما هو عليه الحال في السيارة النموذجية، إذ ينتج قوة 1000 حصان مع قوة عزم دوران تساوي 1014 نيوتن متر.
ولم تقتصر تعديلات شيلبي على المحرك فحسب، إذ حُدثت أيضًا أنظمة التعليق في السيارة وأعيد ضبطها لتتناسب مع الأداء الجديد، بالإضافة إلى اعتماد نموذج شيلبي لهيكل السيارة العريض مع عجلات أكبر في المحور الخلفي.
تصل تكلفة هذه التعديلات كلها إلى 210 آلاف دولار دون احتساب ثمن السيارة الأصلي – يبلغ ثمنها 79 ألف دولار – لذلك فإن سعر نموذج من إصدار Code Red قد يصل إلى 300 ألف دولار تقريبًا.
