لامبورغيني تيميراريو.. محرك ثماني الأسطوانات عالي الدوران

استغناء لامبورغيني عن المحرك الذي يتألف من عشر أسطوانات ويعمل سحب الهواء الطبيعي لصالح محرك جديد لا يزيد عدد أسطواناته على ثمان مع تنفس قصري عبر شاحنين توربينيين، قد يكون هو الخبر المحزن لعشاق الأداء العنفواني الذي كانت توفره هوراكان. 

ولكن متى عرفنا أنّ ما يتوفر لتيميراريو على الصعيد الميكانيكي هو محرك سعة 4.0 لترات قادر على الدوران بشكلٍ آمن حتى 10 آلاف دورة في الدقيقة، بموازاة تضافر أدائه مع ثلاثة محركات كهربائية لتوليد إجمالي قوة تبلغ 920 حصانًا، يُصبح الخبر المحزن مفرحًا كونه يعد بأداء أكثر شراسة وتوزيع أفضل للقوة على العجلات الأربع، إذ إنّ المحركات الكهربائية الثلاثة موزعة على الشكل التالي: محرك في الخلف مثبّت ضمن علبة التروس للمساعدة على دفع عجلتي المحور الخلفي، مقابل محرك لكل عجلة من العجلتين الأماميتين.

تصميم تيميراريو يحاكي طراز ريفولتو

من الخارج، تبدو تيميراريو كأنها مزيج من طراز ريفولتو الأكبر حجمًا وطراز هوراكان الذي تأتي لتحل محله، مع مقدمة أنيقة تبرز فيها المصابيح الأمامية الرفيعة المثبّتة ضمن فتحات تعمل أيضًا على تبريد مكوّنات السيارة من جهة وتعزيز أدائها الديناميكي الهوائي من جهة أخرى. 

أسفل هذه المصابيح ثمة مصابيح إضافية للإنارة النهارية تعمل بتقنية LED وتتخذ تصميمًا سداسي الأضلاع ينسجم مع لغة التصميم الحديثة التي تعتمدها لامبورغيني. 

القسم الجانبي لتيميراريو يتميز بتصميم أنيق مع فتحات تهوية على مستوى الأبواب يُمهد لها من خلال تجويفات تسمح بمرور كمية أكبر من الهواء اللازم لتبريد كل من المحرك والمكابح الخلفية، علمًا أنّ القسم الجانبي يستفيد أيضًا في قسمه العلوي خلف الزجاج بفتحات تهوية إضافية تعطي السيارة إطلالة معززة رياضيًا، بالإضافة طبعًا إلى وظيفتها التي تسهم برفع الأداء. هذا ويكتمل المظهر الجانبي لتيميراريو بعجلات معدنية مقاس 20 بوصة في الأمام مقابل 21 بوصة في الخلف.

أما من الخلف، وبالإضافة إلى مخرج أنابيب العادم الأحادي الواسع، والذي يتخذ من القسم الوسطي الأعلى للمؤخرة مكانًا له، فتتميز خطوط تيميراريو بكونها تتخذ شكل الجناح الذي له دور كبير في تعزيز الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة، مع مصابيح توقف بتصميم سداسي يتناغم مع تصميم مصابيح الإنارة النهارية المثبّتة في الأمام.

أناقة ورحابة 

في الداخل، تحتوي تيميراريو على مقصورة قيادة جديدة بالكامل رغم أنها لا تزال تشتمل على أبرز التجهيزات التي تميز سيارات لامبورغيني، مثل غطاء زر تشغيل وإيقاف المحرك باللون الأحمر ومقبض التحكم بعلبة التروس ذي التصميم المثلث. أما لوحة العدادات، فأصبحت منفصلة عن القسم الأمامي للمقصورة لمزيد من الشعور الرياضي.  

وبالإضافة إلى الشاشة مقاس 8.4 بوصة التي تتوسط الكونسول الوسطي، استُحدثت شاشة مخصّصة للراكب الأمامي مقاس 9.1 بوصة يمكنه من خلالها متابعة مؤشرات القيادة والتحكم بتجهيزات السيارة غير المرتبطة بعملية القيادة.

هذا وتحسنت المساحة المتوفرة للرأس بمقدار 1.3 بوصة مقارنةً بما هو عليه الحال في هوراكان، فيما تعززت المساحة المخصّصة للأرجل بما يصل إلى 1.8 بوصة، الأمر الذي يسمح حتى للأشخاص طويلي القامة بأن يرتدوا خوذة سباق داخل السيارة بكل راحة.