وأضاف وينكلمان: "على ما يوحي به لقب تكنيكا، فإن التكنولوجيا هي المحور الرئيس للسيارة، إذ تأتي بنظام دفع وتوجيه بالعجلتين الخلفيتين لمنح السائق مزيدًا من التحكم في السيارة".

جرى أيضًا تحسين هيكل السيارة المصنوع من الألمنيوم لتقليل الوزن الإجمالي بموازاة تعزيز مزايا الديناميكية الهوائية.

يبلغ وزن السيارة 3,040 رطلاً، أي أنها أخف بحوالي 22 رطلاً من سيارة Evo RWD.

وقد جُهز الثور الجديد بمحرك V10 من عشر أسطوانات بسعة 5.2 لتر يعمل بالسحب الطبيعي ويولّد قوة تصل إلى 640 حصانًا مع قوة عزم دوران تزيد على 565 نيوتن متر.

ويتحكم في منظومة المحرك المتقدمة هذه ناقل حركة من سبع سرعات وجهاز تعشيق مزدوج، ما يتيح للسيارة بلوغ سرعة قصوى قدرها 325 كيلومترًا/الساعة، فضلاً عن التسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في غضون 3.2 ثانية.

يأتي هذا الطراز أطول بمقدار 6 سنتيمترات تقريبًا من طراز Huracán EVO RWD، وقد زوّد بجناح خلفي لتعزيز القوة السفلية الخلفية بنسبة 35% وخفض قوة الجر بنسبة 20% مقارنة بما هو عليه الحال في سيارة EVO RWD.

بموازاة ذلك، عمدت الشركة إلى تطوير شكل السيارة على نحو يعزز مزايا الديناميكية الهوائية فيها لرفع مستويات الثبات وتحسين القدرة على المناورة عبر المنعطفات ومستوى الاستجابة للسائق. وتدعم لوحة القيادة المحسنة واجهة HMI متطورة أعيد تصميمها حصريًا لهذا الطراز.

كما تتيح شاشة لوحة التحكم المركزية عرض بيانات نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك عرض وظائف المعالج الذكي LDVI في الزمن الواقعي، وأنظمة الاتصال التي تشمل Alexa Amazon وAndroid Auto وApple CarPlay.

تتيح أيضًا واجهة HMI تسجيل المذكرات بشكل رقمي لتشمل المسافة المقطوعة بالسيارة مع نسبة استهلاك الوقود وسرعة السيارة.

يبدأ سعر سيارة لامبورجيني هوراكان تكنيكا الجديدة من 239 ألف دولار، ومن المقرر أن يبدأ الصانع مرحلة التسليم هذا الخريف.