لماذا تطالب شاومي الراغبين في شراء SU7 Ultra بإجراءات استثنائية؟

أرجع لي جون هذه الإجراءات الاستثنائية إلى الأداء الخارق الذي ستقدمه SU7 Ultra، إذ إن سيارة السيدان ستكون مجهّزة بمجموعة نقل حركة ثلاثية المحركات ينتج عنها قوة 1,517 حصانًا، بالإضافة إلى تصميم ديناميكي هوائي من ألياف الكربون سينتج أكثر من 2,131 كيلوغرامًا من القوة السفلية، وسيقلل من وزن السيارة بأكثر من 450 كيلوغرامًا، وهو ما سيدفع السيارة إلى الانطلاق من وضع السكون إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة خلال 2.8 ثانية فقط، والوصول إلى سرعة قصوى قدرها 350 كيلومترًا/الساعة، وفقًا لبيان الشركة الذي أشار إلى البدء في تلقي طلبات الشراء في الربع الأول من العام المقبل.

حققت شاومي نجاحًا كبيرًا في تصنيع السيارات الكهربائية خلال فترة قصيرة 

رغم أن شاومي معروفة عالميًا على مستوى الإلكترونيات، من الهواتف الذكية إلى الأجهزة المنزلية، إلا أن الشركة الصينية قررت فتح وحدتها لتصنيع السيارات الكهربائية في مارس الماضي، وتمكنت خلال فترة قصيرة من إصدار أول مجموعة من 3 سيارات سيدان كهربائية تحت اسم SU7، وحققت نجاحًا استثنائيًا دفعها إلى رفع توقعاتها للمبيعات إلى 120 ألف سيارة هذا العام.

تضمنت المجموعة سيارات بأداء مبهر، مثل SU7 Max التي تمنحك نطاقًا يصل إلى 510 كيلومترات بعد 15 دقيقة فقط من الشحن، في حين توفّر النسخة القياسية SU7 مدى سفر يصل إلى 350 كيلومترًا خلال الفترة نفسها، وذلك بأسعار تبدأ من 30 ألف دولار للنسخة القياسية SU7 إلى 42 ألف دولار لسيارة SU7 Max. 

ومن ثم، لن يتخطى سعر SU7 Ultra أسعار سيارات كثيرة من المستوى نفسه مثل Taycan Turbo S التي يبلغ سعرها 195 ألف دولار وModel S Plaid التي يبلغ سعرها 90 ألف دولار.

رغم أن شاومي تبيع مركباتها في الصين، إلا أن سيارة SU7 ظهرت أخيرًا في حملة دعائية خلال الألعاب الأولمبية في باريس، بالإضافة إلى ظهورها في مضمار السباق الشهير نوربورغرينغ في ألمانيا. 

وقد برر لي جون ذلك خلال زيارته في باريس بالقول إن الشركة ستتيح سياراتها عالميًا، من دون تحديد وقت لذلك، ما أدى إلى تأجيج التكهنات بأن الشركة الصينية حريصة على دخول السوق الأوروبية رغم فرض الاتحاد الأوروبي رسومًا جمركية ضخمة على واردات السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.