سيارة McLaren W1.. محرك جديد ضمن منظومة متفوقة

تتمتع W1 بمنظومة هجينة تتألف من محرك احتراق داخلي جديد من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات مع شاحن توربيني مزدوج  لإنتاج قوة 928 حصانًا، ومحرك كهربائي يولد قوة 347 حصانًا، ليكون إجمالي القوة 1,275 حصانًا وإجمالي قوة عزم الدوران 1,353 نيوتن متر.

هذه القوة تصل حصرًا إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب، وهنا لا بد من الإشارة إلى أنّ فريق تصميم السيارة نجح بخفض وزن المكونات الكهربائية ضمن المنظومة الهجينة بالمقارنة مع ما كان يتوفر في طراز P1، الأمر الذي سمح لمركبة W1 بأن تتمتع بوزن منخفض نسبيًا مع 1,399 كيلوغرامًا، ومن ثم التمكّن بالتعاون مع جسمها الانسيابي الذي سنأتي على ذكره لاحقًا من الانطلاق إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في غضون 2.9 ثانية.

التصميم في خدمة الأداء

تمامًا كما هو متوقع من صانع عرف أجمل أوقاته على حلبات السباق، أعطت ماكلارين خلال رسم خطوط W1 الأولوية لكفاءة الجسم الهوائية، سواء على صعيد القدرة على الانسياب في المسارات المستقيمة أو على صعيد توليد ضغط هوائي يُثبّت السيارة عند المنعطفات. 

ولتحقيق هذا الهدف، أمضت الشركة مع W1 أكثر من 350 ساعة في نفق الهواء واختبرت أكثر من 5,000 نقطة فردية للتأكد من أنّ السيارة التي تتابعون هنا تفاصيلها هي الأكثر كفاءة على مستوى الديناميكية الهوائية بين مختلف الطرز التي أنتجها الصانع للسير على الطرق.

هذا وتتمتع McLaren W1 بجناح خلفي نشط قادر على التمدد إلى الخلف ليحاكي ما كان يتوفر لطراز  F1 GTR Longtail ويتعاون مع مزايا الديناميكية الهوائية الأخرى على توليد 1,000 كيلوغرام من الضغط الهوائي نحو الأسفل عند تفعيل وضعية القيادة السباقية التي يجري معها خفض ارتفاع السيارة بمقدار 1.5 بوصة في الأمام و0.7 بوصة في الخلف، بينما يمتد الجناح الخلفي إلى الخلف حتى 11.8 بوصة، علمًا أنه يعمل كمكابح هوائية عند الكبح الشديد متخذًا وضعية عمودية.

وتحت جسم W1 الفعّال، جُهّزت السيارة بالجيل الثالث من نظام التحكم بإعدادات نظام التعليق، والذي يمكن ضبطه في ثلاث وضعيات مختلفة هي الوضعية المريحة التي يوفر معها نظام التعليق ليونة تسمح بامتصاص ارتجاجات الطريق، والوضيعة الرياضية التي تعزز التعليق بمزيد من الصلابة، والوضعية السباقية التي توفر للسيارة الأداء الأعلى.

وبما أنّ أبرز العوامل التي تساعد السيارة على تحقيق أداء عالٍ على الحلبات هو الكبح الفعّال، فقد جُهزت W1 بمكابح معززة بستة مكابس في الأمام مقابل أربعة في الخلف مع أقراص مصنوعة من السيراميك وألياف الكربون تسمح بإيقاف السيارة من سرعة 100 كيلومتر في الساعة بمسافة لا تزيد على 29 مترًا.

مقصورة القيادة في سيارة McLaren W1

رغم تصميمها المستوحى من سيارات السباق مع مقاعد ثابتة لا تتحرك، إلا أنّ مقصورة قيادة W1 لا تخلو من مظاهر الفخامة التي تتوفر من خلال الجلود والمواد عالية الجودة التي تشكلها، كما أنها تحتوي على شاشة تعمل باللمس ونظام معلومات متوافق مع تطبيقي آبل كار بلاي و أندرويد أوتو، بالإضافة إلى منافذ توصيل أجهزة إلكترونية، فيما يوفر رف صغير خلف المقاعد مساحة تخزين بسيطة داخل السيارة.

أما بالنسبة لسعر سيارة McLaren W1 وكمية الإنتاج، فإنّ المبلغ الذي يجب دفعه للحصول على نسخة من النماذج البالغ عددها 399 نموذجًا هو في حدود 7.7 مليون ريال سعودي.