في شهر أبريل الحالي، كشفت شركة أوتوموبيلي لامبورغيني عن سيارتها الخارقة الجديدة هوراكان تكنيكا Huracán Tecnica التي تجمع بين الأداء العالي لمركباتها الخارقة على الحلبة وبين تصميم فاخر مناسب للقيادة في المدن. وقد بدا جليًا أن الصانع الإيطالي يسعى عبر سيارة تكنيكا لملء فراغ في أسطول هوراكان الخارق بين طراز Huracán STO الموجّه لحلبات السباق واستعراض القدرات العالية وطراز Huracán EVO RWD الأنسب للقيادة على الطرقات العادية.
جُهز الثور الجديد - الذي يعتمد على نظامي دفع وتوجيه بالعجلتين الخلفيتين لمنح السائق مزيدًا من التحكم في السيارة مع قدرة كبرى على تنفيذ المناورات الصعب - بمحرك السحب الطبيعي V10 المكوّن من عشر أسطوانات بسعة 5.2 لتر لتوليد قوة تصل إلى 640 حصانًا مع قوة عزم دوران تزيد على 565 نيوتن متر عند 6,500 دورة بالدقيقة. ولا يُعد هذا الظهور الأول لمحرك V10 المهيب من لامبورغيني، إذ إنها قدمته سابقًا في سيارة السباقات السريعة للغاية Huracán STO التي نجحت في استعراض عضلاتها وقدراتها العام الماضي داخل حلبة ويلو سبرينغز الدولية.
Lamborghini
ويتحكم في منظومة المحرك المتقدمة هذه ناقل حركة من سبع سرعات وبجهاز تعشيق مزدوج، ما يتيح للسيارة التي لا يزيد وزنها الجاف على 1,379 كيلوغرامًا بلوغ سرعة قصوى قدرها 325 كيلومترًا/الساعة، فضلاً عن التسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في غضون 3.2 ثانية. ولم تكتف الشركة باستخدام هذا المحرك الخارق، بل أضافت إلى السيارة شريحة معالج مركزي غاية في الذكاء تستند إلى تقنية LDVI لمساعدة السائق على إخراج قوة السيارة الكامنة وجعلها تستجيب لأسلوب القيادة الخاص به، وذلك عبر التحكم في نظام المكابح الخاصة بالسيارة ونظام توجيه العزم.
وتضم السيارة ثلاثة أنماط مختلفة للقيادة وهي Strada و Sport و Corsa. أما نظام المكابح، فيستخدم آلية تبريد جديدة لإيقاف السيارة عند سرعة 100 كيلومتر/الساعة في أقل من 30 مترًا.
Lamborghini
على مستوى المظهر، وبالرغم من أن أبعاد سيارة هوراكان تكنيكا تبدو مشابهة لما هو عليه الحال في طراز Huracán EVO RWD، إلا أن مأثرة لامبورغيني الجديدة تبدو أعرض قليلاً وأكثر انخفاضًا، بسبب العناصر التي أعيد تصميمها في هيكلها بهدف تحسين أدائها.
كما أنها أطول بمقدار 6 سنتيمترات تقريبًا، وقد زوّدت بجناح خلفي لتعزيز القوة السفلية الخلفية بنسبة 35% وخفض قوة الجر بنسبة 20% مقارنة بسيارة EVO RWD. وقد عمدت الشركة إلى تطوير شكل السيارة على نحو يعزز مزايا الديناميكية الهوائية فيها لرفع مستويات الثبات وتحسين القدرة على المناورة عبر المنعطفات ومستوى الاستجابة للسائق. وبموازاة التعليق الجديد، استخدم الصانع نظام عادم معدلاً لتعزيز نغمة المحرك بحيث يحقق الهدير الذي ينشده هواة السيارات الرياضية.
Lamborghini
يحضر أيضًا الطابع المرن لسيارة Huracán Tecnica في مقصورتها الداخلية التي تتدثر بكسوة متفردة من جلد ألكانتارا، والمجهزة بمقاعد رياضية قابلة للتعديل، وبواجهة HMI متطورة أعيد تصميمها حصريًا لهذا الطراز. تسمح لوحة عدادات السائق بخفض الحدة اللونية وتعزيز الوضوح في القراءة فوق قوس جديد وعريض أمام السائق مباشرة.
كما تتيح شاشة لوحة التحكم المركزي عرض بيانات نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك عرض وظائف المعالج الذكي LDVI في الزمن الواقعي، وأنظمة الاتصال التي تشمل Alexa Amazon وAndroid Auto وApple CarPlay. تتيح أيضًا واجهة HMI تسجيل المذكرات بشكل رقمي لتشمل المسافة المقطوعة بالسيارة مع نسبة استهلاك الوقود وسرعة السيارة وغير ذلك.
