أصبح التحول إلى مصادر الطاقة المستدامة سمة العصر في مختلف وسائل النقل، وربما كانت شركات السيارات في مقدمة من تبنى هذه الفلسفة الجديدة لأسباب عديدة، من بينها وجود سجل نجاح مثبت لشركة تسلا التي لا تقدم إلا مركبات كهربائية والتي تمكنت من زعزعة عرش شركات السيارات التقليدية. لذا بدأت العلامات العريقة في قطاع السيارات مثل مرسيدس وفورد وبي إم دبليو في تقديم طُرز كهربائية من سياراتها الشهيرة.
ولكن بعض عشاق السيارات يرون أن هذا التحول الرسمي من منظومة الاحتراق الداخلي إلى المنظومة الكهربائي يستغرق وقتًا أطول من اللازم، كما أنه يقتصر على الطرز الحديثة التي تفتقد في بعض الأحيان إلى الأصالة الموجودة في السيارات الأيقونية الأثرية. لذا أخذت مجموعة من الشركات هذه المهمة على عاتقها، وبدأت في تحويل السيارات الأيقونية الشهيرة إلى سيارات كهربائية.
أشهر السيارات التي تحولت إلى طرز كهربائية بشكل غير رسمي
فورد موستانج طراز 1967
قلّة من السيارات تحظى بمكانة مماثلة لطراز 1967 من فورد موستانج الذي تحول بفضل العديد من المزايا إلى الأيقونة الحية لسيارات العضلات الأمريكية ذات القوة المفرطة والحجم الفريد.
وهذا التميز دفع شركة Charge Automotive البريطانية إلى تعديل السيارة بشكل كامل لتصبح مركبة كهربائية تعتمد على بطارية بقدرة 63 كيلو واط/الساعة و4 محركات كهربائية مثبتة فوق الإطارات لإنتاج إجمالي قوة تصل إلى 536 حصانًا وقوة عزم دوران تتجاوز 1500 نيوتن متر، فضلاً عن مدى يصل إلى 320 كيلومترًا. كما تتسارع السيارة إلى 100 كيلومتر/الساعة في 3.9 ثانية.
يتجاوز ثمن السيارة في نسختها الكهربائية 400 ألف دولار وذلك بعد احتساب قيمة التخصيص الذي توفره الشركة لإنتاج نسخة فريدة لا يمكن تكرارها. ومن الجدير ذكره أن الشركة لن تطرح إلا 500 نموذج من السيارة.
Charge Cars
فورد GT40 طراز 1960
خلدت فورد GT40 اسمها في التاريخ بوصفها واحدة من السيارات الأيقونية بعد انتصارها على سيارة فيراري في سباق لومان لعام 1966، لذا وجدت جمهورًا شغوفًا ومستعدًا لنقلها إلى حقبة المحركات الكهربائية.
وبفضل تعاون شركة إيفيراتي Everatti مع Super Performance LLC خرجت لنا GT40 Mk II مع بطارية بقدرة 46 كيلو واط/الساعة، فضلاً عن منصة كهربائية قادرة على توليد قوة 800 حصان وقوة عزم دوران تبلغ 800 نيوتن متر، وهي المنظومة التي تدفعها إلى 100 كيلومتر/الساعة في أقل من 4 ثوان وتوفّر لها مدى سير يتخطى 200 كيلومتر.
تمكنت إيفيراتي من تقديم سيارة أصيلة بشكل لا يصدق وتعد من أشهر السيارات التي تحولت إلى طرز كهربائية، لدرجة جعلت سجل سيارات GT40 الرسمي يتيح توثيقها فيه، فضلاً عن التسجيل في سجل سيارات شيلبي الفائقة.
Everrati
بورشه 911 من عام 1989
تملك بورشه عددًا من السيارات الأيقونية، وقد وقع اختيار شركة إيفيراتي على بورشه 911 من عام 1989 لتحويلها إلى نموذج كهربائي بالكامل، وذلك بالاعتماد على بطارية بقدرة 53 كيلو واط/الساعة.
تصدر النسخة الكهربائية من بورشه 911 لعام 1989 التي تعد من أشهر السيارات التي تحولت إلى طرز كهربائية، في نسختين مختلفتين: الأولى، وهي النسخة النقية كما تدعوها الشركة، قادرة على توليد قوة 440 حصانًا مع قوة عزم دوران تبلغ 460 نيوتن متر، فضلاً عن التسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في 4.5 ثانية وتحقيق مدى يصل إلى 289 كيلومترًا. أما الثانية وهي النسخة المميزة، فإنها قادرة على توليد قوة 500 حصان مع قوة عزم دوران تبلغ 500 نيوتن متر، والتسارع إلى 100 كيلومتر/الساعة في 4 ثوان مع تحقيق مدى يتخطى 241 كيلومترًا.
Everrati
رولز-رويس فانتوم V من عام 1961
كشفت رولز-رويس عن أولى سياراتها الكهربائية تحت اسم "سبيكتر". ولكن قبل ذلك، كان ثمة سيارة أخرى تحمل هذا اللقب، وهي رولز-رويس فانتوم V طراز 1961 التي جرى تعديلها من قبل لوناز ديزاين Lunaz design.
تعيد النسخة الكهربائية أمجاد السيارة دافعةً إياها إلى مقدمة السيارات الكهربائية الفارهة في العالم، وذلك عبر بطارية بقدرة 120 كيلو واط/الساعة قادرة على تقديم مدى يتجاوز 480 كيلومترًا.
أولت الشركة اهتمامًا بأدق تفاصيل السيارة، وعمدت عبر استخدام مزيج الطباعة ثلاثية الأبعاد وحرفيّ تجديد السيارات إلى إعادة تفاصيل السيارة كما كانت في النسخة الأصلية عند طرحها للمرة الأولى، ما أوصل ثمنها إلى أكثر من 650 ألف دولار، فضلاً عن إنتاجها في نماذج محدودة لا تزيد على 30 نموذجًا.
Lunaz Design
حافلة فولكس فاجن الأيقونية
تحولت حافلة فولكس فاجن إلى أيقونة ترمز إلى ثمانينيات القرن الماضي حتى أصبحت أول ما يتبادر للذهن عند التفكير في تلك الحقبة. والآن تحاول فولكس فاجن إعادة إحياء الأيقونة ولكن بشكل عصري، وذلك عبر تحويلها إلى حافلة كهربائية تحت اسم e-BULLI.
Volkswagen
من أجل تنفيذ هذا المشروع، تعاونت فولكس فاجن مع شركة eClassics التي عملت على الهيكل والتصميم الداخلي للمقصورة بينما قدمت فولكس فاجن المنصة الكهربائية التي جرى بناء الحافلة عليها.
تأتي الحافلة التي تعد من أشهر السيارات التي تحولت إلى طرز كهربائية مع بطارية بقدرة 48 كيلو واط/الساعة لإنتاج قوة تساوي 82 حصانًا وقوة عزم دوران تبلغ 220 نيوتن متر وتحقيق سرعة قصوى تصل إلى 130 كيلومترًا/الساعة، ومدى يصل إلى 250 كيلومترًا.
