تحت إشراف مباشر من أدريان نيوي، رئيس الفريق التقني في Red Bull Advanced Technology، ستُصنع السيارة في المنشأة التابعة للشركة والتي تبلغ مساحتها أكثر من 1.1 كيلومتر مربع في بريطانيا، وهو ما يعزز من تفرد السيارة الرياضية بوصفها واحدة من المركبات الهادرة المنتظرة بشدة. 

سيارة RB17

تظل المعلومات عن سيارة RB17 شحيحة بعض الشيء رغم أن الظهور الإعلامي الأول لها كان في عام 2022 عندما كشفت الشركة عن نيّتها تطويرها. ولكن الآن، توافرت بعض المعلومات الجديدة في سياق مقابلة أجراها نيوي في حساب يوتيوب التابع للفريق، وفيها أكد أن السيارة ستكون ذات مقعدين وتتمايز بأداء رياضي فائق يماثل ما هو عليه الحال في سيارات الفورمولا 1. 

تنوي الشركة الاعتماد على محرك V10 من عشرة أسطوانات، قادر على إنتاج قوة توازي 1000 حصان تقريبًا مع عدد دورات يصل إلى 15 ألف دورة. وقد وضع نيوي سيارة RB17 في مقارنة مباشرة مع سيارة AMG One الرياضية من مرسيدس. ومن أجل التماشي مع التوجه العالمي إلى الطاقة المستدامة، فإن RB17 تأتي معززة بمحرك كهربائي قادر على إنتاج قوة إضافية توازي 200 حصان، ليصل إجمالي القوة إلى 1200 حصان. كما يأمل نيوي أن يظل وزن السيارة أقل من طن بفضل الاعتماد على محرك الاحتراق الداخلي من دون وجود بطاريات. 

وصف نيوي السيارة في المقابلة قائلًا: "تجسد RB17 كل ما نعرفه عن بناء السيارات القادرة على الفوز ببطولات الفورمولا 1 في هيكل يتخطى مختلف الثوابت التقنية والهندسية من أجل الحصول على أداء فائق يليق بمحبي السرعة". 

رغم غياب التفاصيل الكاملة عن RB17، إلا أن ريد بول بدأت في استقبال الأسئلة حول السيارة، إذ تتوقع وصول تكلفتها إلى 6.4 مليون دولار في عدد محدود يقف عند 50 نموذجًا فقط. وسوف تقدم الشركة مجموعة إضافية من المزايا لمالكي السيارة مثل الوصول إلى حلبات خاصة والتدريب على قيادة السيارة في الحلبات.

لن تكون Rb17 مرخصة للقيادة على الطرقات في البداية على الأقل، وستظل محصورة بحلبات السباقات المخصصة. ولكن من المتوقع أن تطرح منها نسخة مخصصة للطرقات في المستقبل القريب.