فرصة نادرة لشراء واحدة من أعظم سيارات فيراري المخصصة للسباق، بعد عرض دار آر إم سوذبيز سيارة فيراري 250 إل إم من عام 1964 للبيع خلال أسبوع مونتيري للسيارات.إن سيارة Ferrari 250 LM ذات المحرك المتوسط ​​ليست مجرد مركبة مذهلة. فهي أيضًا ذات تاريخ تنافسي غني يتضمن الظهور في أكبر حدث لسباقات التحمل، لومان 24.

مواصفات فيراري 250 LM المعروضة في المزاد

فيراري 250 إل إم هي الثالثة في ثلاثية من سيارات كولومبو التي تعمل بمحرك V12، بما في ذلك 250 Testa Rossa و 250 GTO، ويعدها كثيرون أفضل سيارة من مارانيلو. قد لا تكون هذه المركبة معروفة مثل السيارات الأخرى في المجموعة الثلاثية، لكنها الأكثر تميزًا.

صنعت فيراري 32 نموذجًا من طراز 250 LM، وظهرت نسخة بيرلينيتا من النموذج الأولي 250 P، بين عامي 1964 و 1966. وعلى الرغم من إنتاجها بكميات محدودة، إلا أن هذا النموذج تحوّل إلم أسطورة في عالم السباقات بعدما حصل على العلم المربوط في سباق لو مان عام 1965، الذي كان آخر فوز للعلامة التجارية في السباق حتى هذا العام.

السيارة ذات الهيكل رقم 6053 هي رقم 22 في خط الإنتاج، وقد اشتراها جورج دروموند الذي قادها إلى أربعة انتصارات في ويسكومب بارك وحقق الفوز على متنها في براندز هاتش وسنتيرتون وسيلفرستون في عام 1965. وفي فبراير 1966، دخلت فيراري 250 إل إم سباق 24 ساعة من دايتونا. بيعت السيارة لبول فيستي، ودخلت في سباق لومان 24 ساعة في عام 1968 وفشلت في إنهاء أي من السباقين، لكنها أظهرت أنها كانت أكثر من قادرة على مضاهاة منافسيها.

على مدار العامين التاليين، سجلت سيارة فيراري 250 إل إم ثماني انطلاقات أخرى على الأقل، بما في ذلك سباق الجائزة الكبرى النمساوي لعام 1966، عندما احتل سائق المصنع مايكل باركس المركز الثالث في فئته والمركز الثامن بشكل عام. ومن ثم واصلت السيارة السباق في إنجلترا قبل أن تظهر في 1967 Kyalami 9 Hours وتحتل المركز الخامس في Lourenco Marques 3 Hours في موزمبيق في العام نفسه.

باع دروموند السيارة في مايو 1968 إلى بول فيستي الذي كان يبحث عن سيارة فيراري 250 إل إم للمشاركة في سباق لومان. كانت سيارة فيستي واحدة من 6 سيارات فيراري 250 إل إم وقدمت عرضًا مثيرًا للإعجاب، بعد أن صعدت من المركز 32 إلى المركز 26 في الساعة الأولى. لكن لسوء الحظ، تعرضت السيارة لأضرار طفيفة بعد الدوران وتقاعدت في النهاية مع فشل علبة التروس.

بعد سباق لومان لعام 1968، لم تشارك السيارة مرة أخرى بشكل تنافسي ولكنها استمرت في المشاركة في سباقات الطرز القديمة. انتقلت السيارة عبر مالكين عدة حتى استحوذ عليها المالك الحالي في عام 2018، والذي قدمها إلى مصنع فيراري للترميم الكامل من قبل Ferrari Classiche. عرضت السيارة  في مسابقة بيبل بيتش لأناقة السيارات Pebble Beach Concours d’Elegance لعام 2022 وحلبة موجيلو، كما عرضت في متحف إنزو فيراري في مودينا.

تعرض السيارة للبيع خلال مزادات RM Sotheby's Monterey Car Week، التي تبدأ من يوم 17 أغسطس إلى 19 أغسطس، وتتوقع دار المزادات أن تباع السيارة بمبلغ يراوح بين 18 مليون و 20 مليون دولار.