في ظل تحوّل جاكوار إلى صانع سيارات كهربائية حصرًا، ختمت الشركة بشكلٍ نهائي مسيرة إنتاج محركات الاحتراق الداخلي. وبالرغم من أهمية هذه الخطوة في رسم مستقبل العلامة البريطانية، إلا أنّ هذا لا يعني عدم البناء على إرثها العريق، هذا الإرث الذي تُعد سيارة E-Type من أبرز معالمه.
لذا قام خبراء وحدة جاكوار كلاسيك Jaguar Classic ببناء نسختين جديدتين من السيارة يدويًا. وفي ما خلا بعض التفاصيل البسيطة، حافظت الوحدة على المواصفات الأصلية نفسها التي توفرت للمركبة خلال ستينيات القرن الماضي.
سيارتان جديدتان من جاكوار للاحتفاء بإرث E-Type
يُعد بناء نسختي Jaguar E-Type Commemorative الجديدتين، والذي أتى استجابةً لطلب أحد عشاق جاكوار، بمنزلة إعادة إحياء للسيارات الفاخرة التي وصفها منافسو العلامة البريطانية قبل محبيها أنها "أجمل سيارة في العالم"، وذلك بفضل خطوطها الانسيابية الناعمة التي أسست لمدرسة تصميم لا تزال صناعة السيارات في المملكة المتحدة تعتمدها حتى اليوم.
اعتمدت وحدة جاكوار كلاسيك في إنتاج النسختين على المخططات الأصلية من السلسلة 1 لعام 1961 حتى السلسلة 3 التي جرى إطلاقها بعد عقد من الزمن، لتأتي النتيجة على شكل سيارتين متطابقتين تمامًا على صعيد الشكل للسيارة الأصلية. وفيما كانت المشاريع السابقة كلها تمثّل مشاريع استعادة لنماذج E-Type الموجودة، فإنّ هاتين النسختين جديدتان بالكامل.
في ما يتعلق بالأداء الميكانيكي، تعمل السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لتر مع حقن إلكتروني للوقود، بدلًا من التقنية القديمة لتغذية المحرك بالوقود.
بالإضافة إلى ذلك، جرى التخلي عن علبة التروس اليدوية القديمة المكوّنة من أربع نسب لصالح علبة أحدث تتألف من خمس نسب.
Jaguar
تتميز النسختان الجديدتان من طراز E-Type بمقاعد مكسوة بجلد بني اللون من بريدج أوف وير مع تنجيد منسوج يدويًا.
ووفقًا لجاكوار كلاسيك، أمضى فريق الإنتاج أكثر من 2,000 ساعة على السيارة لتطبيق الترقيات التي شملت زجاجًا أماميًا مُدفأ، وجهازًا موسيقيًا جديدًا وتقنية بلوتوث.
أما داخل المقصورة، فتتميز النسختان الجديدتان من طراز E-Type بمقاعد مكسوة بجلد بني اللون من بريدج أوف وير مع تنجيد منسوج يدويًا تكمله تشطيبات جلدية باللونين الأسود والبني.
ولتسليط الضوء على أهمية هذه السيارة، استُحدث نقش لمخطط E-Type Series I على القسم السفلي من الكونسول المركزي المصنوع من الألمنيوم المؤكسد. كما أوكلت إلى شركة فرانسيس أند ديكن، وهي أقدم شركة لتصنيع الجواهر في بريطانيا، مهمة ابتكار تفاصيل من الفضة والذهب عيار 18 قيراطًا وتثبيتها في أماكن مختلفة داخل المقصورة.
جرى أيضًا استخدام إكسسوارات مزخرفة من الفضة في مفاتيح لوحة القيادة، فبات التصميم الداخلي للسيارة المكشوفة أقرب إلى عمل فني.
لم تذكر جاكوار كلفة بناء سيارتي E-Type Commemorative، لكن لن نفاجأ في حال علمنا أنّ مالكهما دفع مبلغًا كبيرًا، خصوصًا أنّ كلفة نسخة E-Type Reborn التي جرت استعادتها في عام 2017 بلغت 1.3 مليون ريال سعودي. فكيف الحال مع نسختين تتمتعان بحالة فنية أفضل من حالة أحدث سيارات جاكوار؟
