منذ اللحظة الأولى التي أعلن فيها إيلون ماسك عن شاحنة تسلا الخارقة تحت اسم سايبر تراك Cybertruck، بدأت التحديات المختلفة، بدايةً مما حدث في مؤتمر الكشف عن السيارة، حين تحطم الزجاج الأمامي لها من صدمة بالصخرة بعد أن أعلن ماسك أنه غير قابل للكسر، وانتهاءً بتأخر موعد تسليم الشاحنة رغم أن الشركة أعلنت عنها في 2019 أي منذ 5 أعوام تقريبًا.
في الوقت الحالي، تحتاج تسلا لإطلاق سايبر تراك أكثر من أي وقت مضى بسبب المنافسة المحتدمة في قطاع المركبات الكهربائية، إذ تراجعت حصة تسلا السوقية إلى 56٪ بعد أن كانت أكثر من 80٪ سابقا، وهذا أسفر عنه انخفاض في ربح الشركة بمقدار 22٪.
يبدو أننا نقف أخيرًا على أعتاب تسليم النسخ الأولى من شاحنة سايبر تراك، وللوهلة الأولى، يبدو أن معاناة الشركة مع الشاحنة الخارقة قاربت على الانتهاء. ولكن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي للشركة، يرى خلاف ذلك بحسب ما قاله في أحدث مقابلة مع Business Insider.
في أثناء المقابلة، وضح إيلون ماسك أن التصميم المميز والفريد للشاحنة جعل التوسع في عمليات التصنيع وتجميع الشاحنة تحديًا كبيرًا، وهذا لأن التصميم في حد ذاته أحد أكثر النقاط إثارة للجدل حول الشاحنة، وذلك أكثر من مزاياها ومقوماتها.
تعاني تسلا سايبر تراك عقبات عدة منذ الإعلان عنها
تصريحات ماسك السابقة عن الشاحنة تؤكد هذه التحديات، إذ قال في مطلع هذا العام إن عملية تصنيع الشاحنة لن تبدأ حتى عام 2024، ثم يحتاج المصنع إلى 18 شهرًا حتى يبدأ بالعمل بكامل طاقته منتجًا 250 ألف شاحنة سنويًا، ما يعني أن الإطلاق الموسع للشاحنة وتوفرها للزبائن قد يتأخر حتى عام 2025 إذا ما سارت الأمور بشكل جيد ودون ظهور أي عقبات أخرى في عملية التصنيع والتجميع.
مرت عملية تصنيع شاحنات سايبر تراك بالعديد من التحديات العالمية المختلفة مثل جائحة كوفيد-19 التي خلقت أزمة في سلاسل التوريد والشحن حول العالم، ثم تبعتها الحرب الروسية-الأوكرانية التي تسببت في أزمة اقتصادية جارفة وركود عام في مختلف القطاعات.
Tesla
مواصفات تبرر الانتظار
إن المواصفات والمزايا التي تعد بها سايبر تراك من تسلا تبرر هذا الانتظار، وذلك بدايةً من هيكل صلب مقاوم للرصاص باسم EXOSKELETON، وهو مصنوع من فولاذ أقوى بمعدل 30 مرة من الفولاذ التقليدي، إلى جانب الزجاج المدرع الخاص بالشركة. كما يتمايز هيكل الشاحنة بأنه مصنوع من قالب واحد، وهذا يقلل كثيرًا من عوامل التآكل نتيجة الصدأ وغيرها من العوامل البيئية ويعطي الهيكل متانة إضافية.
بالطبع، لأنها شاحنة، فهي توفر مساحة تخزين خلفية متنوعة الاستخدامات بدايةً من تخزين الدراجات النارية أو حتى تحويلها إلى خزنة ومنطقة تخييم خارجية لأنها تأتي بسعة 1500 كيلوغرام تقريبًا. وتُضاف إلى ذلك الكماليات التي تجعل مقصورة المركبة متمايزة تمامًا عن التصميم الشرس للهيكل الخارجي.
سايبر تراك.. أقوى ما أنتجته شركة تسلا
على مستوى الأداء، فإن شاحنة سايبر تراك تعد أقوى منتجات شركة تسلا، إذ توفر مجموعة من الاختيارات المتنوعة في ما يتعلق بالمحركات الكهربائية: يمكن الحصول عليها مع محرك كهربائي واحد لتحقيق سرعة قصوى تساوي 177 كيلومترًا/الساعة، وتسارع حتى 100 كيلومتر في 6.5 ثانية، أو محرك كهربائي مزدوج يتسارع حتى 100 كيلومتر/الساعة في 4.5 ثانية، وتصل سرعته القصوى إلى 193 كيلومترًا/الساعة، وأخيرًا ثلاثة محركات كهربائية قادرة على الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في 2.9 ثانية، وسرعة قصوى قدرها 210 كيلومترات/الساعة.
السرعة القصوى للمحركات الكهربائية في سايبر تراك ليست الاختلاف الوحيد، إذ تختلف أيضًا قدرة الجر الخاصة بالشاحنة، وتبدأ من 3400 كيلوغرام مع المحرك الأحادي ثم تزيد حتى 4500 كيلوغرام في المحرك المزدوج، وأخيرًا 6300 كيلوغرام في المحرك الثلاثي، وذلك لمدى يتجاوز 804 كيلومترات في النسخة نفسها.
