سيارة بينينفارينا باتيستا فئة نينو فارينا Pininfarina Batista Edizione Nino Farina هي طريقة الصانع الإيطالي اليافع لكن المخضرم في تكريم واحد من أعرق أبطال الفورمولا 1 التاريخيين: جوزيبي (المعروف باسم نينو) فارينا.
تحتفل الفئة الجديدة من باتيستا بسيرة نينو فارينا من خلال خمس نسخ تحمل اسمه. تُلقي كل نسخة الضوء على محطة من محطات حياة الرجل، تشمل تاريخ ومكان ميلاده، وأول مركز مشرّف حققه في الفورمولا 1 عندما فاز بسباق جائزة بريطانيا الكبرى عام 1950، ثم فوزه في كل من سباق جائزة سويسرا الكبرى، وجائزة إيطاليا الكبرى وفوزه ببطولة العالم للعام نفسه.
تميز التفاصيل الدقيقة كل نسخة من نسخ السيارة الخمس، مع لوحة خاصة مصنوعة من الألمنيوم تثبّت على حافة الباب من جهة الركاب ضمن خمسة تصميمات فريدة تحمل كل واحدة ما يشير إلى محطة من محطات مسيرة نينو فارينا في عالم السباقات، ما يضمن حصول كل زبون على سيارة متفردة.
تميز على تميز
يزهو الجسم الخارجي لأحدث ابتكارات بينينفارينا بطلاء خاص يحمل اللون الأحمر المسمى Rosso Nino الذي يحاكي لون السيارات التي سابق نينو على متنها. هذا وتتزيّن السيارة أيضًا بخطوط مطلية باللون الأبيض في القسم السفلي من جسم السيارة مع الرقم 01 خلف الأبواب.
وجهزت سيارة بينينفارينا بحزمة Furiosa Pack التي تشتمل على فاصل أمامي من ألياف الكربون أكثر وضوحًا، وعاكسات هواء جانبية وناشر خلفي. ويلاحظ أيضًا وجود قطع من ألياف الكربون السوداء المكشوفة في مختلف الأنحاء.
Pininfarina
كما تشمل العناصر الأخرى الجذابة للسيارة سقفًا أسود، وحزمة خارجية مصنوعة من الألمنيوم المصقول تُطلق عليها الشركة تسمية "جواهر"، وملاقط مكابح سوداء وعجلات معدنية جديدة مزوّدة بعشرة قضبان مع تشطيب ذهبي لامع. وقد نقشت العلامة الإيطالية كلمة "نينو فارينا" في المصباح الأمامي.
تستمر اللمسات الخاصة في المقصورة بطابع ثنائي اللون، إذ جرى كساء مقعد السائق بجلد أسود، فيما اعتمد على كسوة باللونين البيج والأسود من جلد ألكانتارا في مقعد الراكب. تحتوي المقاعد أيضًا على مساند رأس فريدة وأحزمة مقاعد رياضية، وحياكة متناغمة باللونين البيج والأحمر، فضلاً عن حلقة الساعة 12 على المقود ولوحة هيكل سوداء مطلية بأكسيد الألمنيوم.
Pininfarina
لا تغيير على الصعيد الميكانيكي
على صعيد قوة الدفع، لم تنل مجموعة باتيستا المحركة أي تعديل، ما يعني أنها تستمر في استخدام أربعة محركات كهربائية تتحد لتنتج قوة 1900 حصان و2340 نيوتن متر من قوة عزم الدوران، ما يسمح بالتسارع من 0 إلى سرعة 100 كيلومتر/الساعة في 1.86 ثانية، وتحقيق سرعة قصوى تبلغ 350 كيلومترًا/الساعة.
Pininfarina
الإرث العريق
وكما نعلم، فإنّ تسمية باتيستا لأول سيارة من بينينفارينا هي لتكريم مؤسس دار التصميم باتيستا بينينفارينا الذي هو أيضًا عم نينو فارينا، والذي كان مسؤولاً عن إشعال شغف السباقات في نفس بطل العالم.
Pininfarina
اصطحب باتيستا ابن أخيه البالغ من العمر وقتها 16 عامًا للمشاركة في أول سباق له على الإطلاق بوصفه راكبًا، إلا أنّ هذه المشاركة كانت كفيلة بترسيخ طموحه للمنافسة، إذ استمر نينو في المشاركة في العديد من السباقات والبطولات في مختلف أنحاء إيطاليا خلال الثلاثينيات.
وكان نينو فارينا سائقًا في سباقات الفورمولا 1 يحظى باحترام كبير بين أقرانه، وقد اشتهر بقيادته الجريئة وشغفه بالرياضة، ما ساهم في انتصاراته المبكرة في الفورمولا 1 في عامه الأول. كما قاد زملاءه في الفريق إلى خط النهاية لتحقيق المراكز الثلاثة الأولى في السباق الأول لعام 1950، في سيلفرستون.
