بيعت السيارة النادرة تالبوت لاغو T150-C-SS Teardrop Coupe من عام 1937 مؤخرا في مزاد لدار غودينغ إند كومباني Gooding and Company أقيم في جزيرة أميليا بولاية فلوريدا الأمريكية، وذلك مقابل 13.425 مليون دولار، ما جعلها أغلى سيارة فرنسية تباع في مزاد على الإطلاق، وتحقق رقمًا قياسيًا عالميًا للعلامة.

يبلغ عمر السيارة المباعة، التي يحمل هيكلها الداخلي الرقم 90107، أكثر من 80 عامًا. أما هيكلها الخارجي، فصمم، بوساطة شركة فيغوني إيه فالاسكي Figoni et Falaschi الفرنسية لصناعة المركبات التي كانت مسؤولة عن بعض هياكل السيارات الأكثر أناقة ورشاقة من ثلاثينيات القرن الماضي حتى الخمسينيات.

صممت الشركة ما بين 10 نماذج إلى 20 نموذجا من طراز Teardrop Coupe الذي قدمته في فئتين: Coupé Jeancart وModèle New York. ويتميز هيكل Modèle New York، التي أنتج منها نموذجان فقط، ببنية مصنوعة بالكامل من الألمنيوم، وتعد هذه السيارة الوحيدة في العالم التي ما زالت محتفظة بهيكلٍ سليم.

كانت السيارة في الأصل باللون الأزرق مع صدامين رماديين، وتتميز برأس عادم بتصميمٍ مأخوذٍ من عالم السباق، وعجلات سلكية مطلية، وفتحة سقف. تغير لون السيارة إلى اللون الأبيض الكريمي مع رفارف حمراء من أجل مسابقة الأناقة Concours d’Elegance Fémina عام 1938، حيث ظهرت إلى جانب سيارتين من طراز تالبوت – لاغو تي T150-C-SS كوبيه.

 بيعت السيارة بعد ذلك إلى توماس ستيوارت من لوس أنجليس، الذي امتلك سيارتين أخريين من طراز T150-C-SS كوبيه، وأعاد توماس طلاءها باللون الأحمر القاني. مرت السيارة بعدد من المالكين الآخرين قبل أن تُدهن باللون الأبيض وتُخزّن في مرآب بولاية كاليفورنيا لمدة 40 عامًا حتى عام 2002.

 ظهرت السيارة مجددًا للمرة الأولى في مسابقة الأناقة في بيبل بيتش عام 2005، ثم ظهرت في مسابقة الأناقة بجزيرة أميليا Amelia Island Concours d'Elegance عام 2007، وحازت جائزة السيارة الأفضل في العرض. كما حصلت على كأس الأولى في فئتها في مسابقة بيبل بيتش.

تحتوي تالبوت لاغو T150-C-SS Teardrop كوبيه من عام 1937 على محرك من 6 أسطوانات سعة 4.0 لترات بقوة 140 حصانًا مع ثلاثة مكربنات من نوع Zenith-Stomberg. ويتصل المحرك بعلبة تروس ويلسون من أربع سرعات، ومكابح ميكانيكية للعجلات الأربع.