على طريق الريفييرا الفرنسية

بدأت اختبارات سبكتر Spectre في منشأة اختبار خاصة تقع في مدينة أرييبلوغ السويدية على بعد 55 كيلومترًا فقط من الدائرة القطبية الشمالية، ثم قرر المهندسون نقل الاختبارات إلى بيئة تحاكي ظروفها تجارب الاستخدام الواقعية للسيارة.

وقد وقع اختيارهم على مسار يمتد لمسافة تزيد على 600 ألف كيلومتر عبر طرقات الريفييرا الفرنسية ضمن برنامج اختبارات يشمل اجتياز مسافة 2.5 مليون كيلومتر حول العالم لإثبات تفوق أداء المركبة مهما كانت الظروف الاختبار.

يبدأ الجزء الأول من الاختبار على حلبة ميراماس في مقاطعة بوش دو درون في بروفانس، وهي من الحلبات التاريخية التي استضافت الكثير من السباقات الأسطورية ومن ضمنها سباق الجائزة الكبرى لعام 1926 قبل أن تتحول إلى منشأة حديثة لاختبار المركبات وتطويرها.

وتتيح هذه المنشأة مجموعة من البيئات المختلفة التي تحاكي الظروف التي تمر بها السيارة في رحلتها مع الزبائن المختلفين حول العالم.

بعد ذلك ينتقل الاختبار إلى المرحلة الثانية التي تجري في ريف بروفنسال المحيط بالحلبة، وتعد هذه المنطقة من الأماكن المهمة لعلامة رولز - رويس نظرًا لأن الكثير من زبائنها يقطنون فيها أو يزورنها باستمرار، لذلك كان النصيب الأكبر من الاختبار لهذه المرحلة، إذ مثل 55٪ من مجمل الاختبار.

كما تخطط الشركة لإجراء هذه الاختبارات في مختلف الأماكن والأسواق المهمة حول العالم، وذلك قبل البدء في تسليم السيارة عام 2023.

فخامة صديقة للبيئة

تعد سيارة الكوبيه سبكتر Spectre من أكثر مركبات رولز-رويس تفردًا في تاريخ إنتاجها الواسع، إذ تمثل أول سيارة كهربائية بالكامل تسعى الشركة لتطويرها وإطلاقها للمستخدمين حول العالم، وهي تعتمد على قوة حاسوبية غير مسبوقة وتقنيات تجعلها مركبة ذكية بكل ما تعنيه الكلمة.

كما اعتمدت الشركة على جعل سبكتر السيارة الأكثر اتصالًا بمختلف التقنيات بما يتيح إرسال تنبيهات إلى السائق وإخباره بالمعلومات التي يحتاج إليها، وذلك إلى جانب اتخاذ الخطوات اللازمة دون تدخل من السائق.

ويعمل هذا الاتصال بشكل سلس ومباشر بين مختلف أنظمة السيارة وحاسوبها المركزي إلى جانب خوادم الشركة، وذلك عبر الاعتماد على أكثر من 140 ألف نقطة اتصال بين المرسل والمتلقي في السيارة، وهو ما يتفوق على الأنظمة المعتمدة في  سيارات رولز-رويس المجهّزة بمحركات الاحتراق الداخلي.

ولم يقف التطور في مركبة سبكتر، التي تعتمد على نظام بطاريات، عند الأنظمة الذكية فحسب، بل عملت رولز-رويس على تطوير معيار ديناميكي هوائي جديد بالكامل، وهو ما يتيح للسيارة معامل سحب يبلغ 0.26، لتصبح المركبة الأكثر انسيابية في تاريخ رولز-رويس على الإطلاق. تزهو سبكتر Spectre أيضًا بالنسخة الجديد المعاد تصميمها من مجسم روح السعادة.

ما زالت المواصفات الفنية للسيارة ومنظومة الحركة الخاصة بها مجهولة، إذ لم تكشف الشركة عنها حتى الآن، ولكن من المتوقع أن تأتي بمعدل سير يتفوق على مختلف الطُرز التي تنتج تحت مظلة بي إم دبليو، المجموعة المالكة لشركة رولز-رويس.