رغم أنها أول سيارة تحمل شعار لانزانتي دون غيره على جسمها، إلا أن Lanzante 95-59 تتمتع بإرث عريق!
قد يبدو اسم لانزانتي جديدًا للبعض، إلا أنه في الحقيقة يعود إلى الشركة الهندسية البريطانية المسؤولة عن تحويل سيارات ماكلارين السباقية إلى سيارات مرخصة للسير على الطرق، فبعد سنوات من العمل لحساب عملاء رفيعي المستوى على تحويل نموذج من طراز Mclaren P1 GTR إلى سيارة يمكن قيادتها على الطريق، رأت الشركة أنّ الوقت قد حان لتوفير سيارة تحمل اسمها وشعارها.
Lanzante 95-59
بغض النظر عما إذا كانت شركة لانزانتي معروفة على نطاق واسع أم لا، فإنّ تسمية السيارة الأولى التي تحمل توقيعها والتي قد تبدو مجرد رمز علمي بطابع تقني بحت هي عكس ذلك تمامًا، إذ إنها تستحضر حقبة مشرقة في تاريخ الشركة، وتحديدًا سيارة Mclaren F1 GTR التي جهزتها لانزانتي للمشاركة في نسخة عام 1995 من سباق 24 ساعة لومان، حين حققت انتصارها الكبير حاملةً الرقم 59 على هيكلها. ومن هنا أتت تسمية السيارة التي تتألف من الرقمين 95 في إشارة إلى سنة الفوز و59 الذي يمثل رقم السيارة الفائزة.
Lanzante
تقنيات موثوقة
تقنيًا، تعتمد سيارة لانزانتي على قاعدة ماكلارين الشهيرة، وهذا يعني أنها تستفيد من هيكل الصانع البريطاني المصنوع من ألياف الكربون ومحركه المؤلف من ثماني أسطوانات سعة 4.0 لترات.
ومع ذلك لم تكتف لانزانتي بما يوفره هذان المكونان المشهود لهما بالكفاءة العالية، بل عدلت الهيكل أيضًا بما يتيح استيعاب تركيبة المقاعد الثلاثة التي اشتهرت بها Mclaren F1 ومن بعدها Speed Tail و GMA T.50، إذ جرى تثبيت مقعد سائق في الوسط بوضعية متقدمة قليلاً إلى الأمام ومقعدين جانبيين متراجعين قليلًا إلى الخلف. كذلك خضع المحرك لجملة من التعديلات التقنية كي يصبح قادرًا على توليد قوة تزيد على 850 حصانًا.
Lanzante
التصميم الخارجي
على صعيد التصميم الخارجي، يبدو واضحًا تأثر مصممي لانزانتي بلغة التصميم المعتمدة في سيارات ماكلارين الحديثة، ليس على صعيد الشكل العام للسيارة الذي يتأثر بالقيود التي تفرضها عليه قاعدة العجلات المستعارة من ماكلارين فحسب، بل أيضًا على صعيد التفاصيل التصميمية مثل شكل المصابيح الأمامية والخلفية أو الجناح الخلفي الذي يندمج عند أدنى مستويات ارتفاعه مع تصميم المؤخرة التي تتشابه إلى حدٍ بعيد مع ما يتوفر لدى Mclaren 750S.
ولكن هذا لا يعني أنّ لانزانتي لا تتمتع بتصميم يميزها عن سيارات ماكلارين بشكلٍ خاص وعن السيارات الرياضية الأخرى بشكلٍ عام، خصوصًا على مستوى الخط الجانبي الذي ينطلق من خلف العجلات الأمامية إلى الوراء موفرًا للسيارة لمسة حصرية.
ومن لمسات التميز التي تتمتع بها سيارة لانزانتي هو أنّ تصميمها نفذ مع الأخذ في الحسبان أنّ أجزاء من جسم السيارة ستُترك بلا طلاء كي تُظهر بوضوح مادة ألياف الكربون، خصوصًا على القسم الوسطي من الغطاء الأمامي.
Lanzante
مقصورة القيادة
رغم أنّ مقعد السائق ذا الوضعية الوسطية هو من أهم مميزات سيارة لانزانتي، إلا أنّ الشركة لم توفر أي صورة للمقصورة الداخلية أو معلومات مفصّلة عن تصميمها ومواصفاتها. لكن من خلال صور التصميم الخارجي للسيارة التي تُظهر بشكلٍ عرضي بعض تفاصيل المقصورة، يمكننا القول إنّ تصميم لوحة القيادة يدور حول الوضعية الوسطية للمقود، وأنّ ظهر مقعد السائق يأتي بتصميم ضيّق كي لا يؤثر سلبًا على مستويات الرؤية للركاب الجالسين إلى جانب السائق، علمًا أنّ مجالات الرؤية بشكلٍ عام هي ممتازة بفضل تصميم الهيكل المستعار من ماكلارين والسقف الزجاجي الذي تتمتع به السيارة.
