قد يبدو للوهلة الأولى أن دخول أستون مارتن عالم السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، كان بمنزلة الابتعاد عن إرثها العريق في صناعة السيارات الرياضية الفاخرة، إلا أن كل إصدار جديد من طراز DBX يؤكد بما لا يدع مجالاً للشك أن هذه السيارة الاستثنائية لا تزال وفية لجذورها الرياضية، بل إنها تنبض بأداء يليق باسم أستون مارتن.
كشفت العلامة البريطانية عن إصدار جديد أكثر ديناميكية ورياضية ضمن عائلة DBX، وهو الطراز الجديد الذي يحمل الاسم "DBX S".
سيارة DBX S.. إصدار جديد بقلب نابض قوي
يتربع هذا الطراز على رأس سلسلة DBX من حيث الأداء والقوة، جامعاً بين الفخامة التقليدية التي لطالما تميزت بها أستون مارتن، والقدرات الميكانيكية المتفوقة التي ترقى بها إلى مصاف السيارات الخارقة.
في قلب هذه التحفة الهندسية يكمن محرك جبار مؤلف من 8 أسطوانات على شكل V، سعة 4.0 لترات، معزز بشاحن توربيني مزدوج جرى تحسينه اعتماداً على الخبرات المكتسبة من تطوير طراز فالهالا Valhalla الأسطوري.
وقد أسفرت هذه التحديثات عن زيادة القوة الحصانية لتبلغ 717 حصاناً، أي بزيادة قدرها 20 حصاناً مقارنة بالإصدار السابق.
Aston Martin
هذه الزيادة ليست بالأمر العابر، إذ تتيح للسيارة التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.3 ثانية فقط، مع إمكانية الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 310 كيلومترات في الساعة.
تجدر الإشارة إلى أن هذه الأرقام مماثلة لتلك الخاصة بطراز DBX 707، ما يرجّح أن الأرقام الرسمية قد تكون أكثر تحفظاً من الأداء الفعلي على الطريق.
هذا وتستمر أستون مارتن في استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات في هذا الطراز، يوزع القوة إلى العجلات الأربع، ما يمنح DBX S ثباتاً رائعاً وتحكماً فائقاً حتى في أقسى ظروف القيادة.
Aston Martin
التصميم الخارجي الآسر
من ناحية التصميم الخارجي، ورغم التشابه الواضح مع شقيقتها DBX 707 من حيث الخطوط العامة والواجهة الأمامية الأنيقة التي تعكس الهوية الرياضية لأستون مارتن، إلا أن DBX S تتباهى بعدد من التفاصيل التصميمية التي تميزها عن غيرها، إذ جرى تظليل الشبك الأمامي باللون الأسود، مع إضافة موزّع هواء أمامي جديد يعزز من الديناميكية الهوائية.
على جانبي السيارة، تظهر عتبات جديدة، بينما خضعت الجهة الخلفية لتعديلات شملت المصد السفلي ومشتت الهواء، ما يمنح السيارة طابعاً أكثر شراسة وأناقة.
كما أضيفت ثلاثة ألوان جديدة إلى باقة الخيارات: الأحمر "روسو كورسا" Rosso Corsa، والفضي "تروفي سيلفر" Trophy Silver، والأخضر "بوديوم غرين" Podium Green تعبيراً عن الجرأة والأناقة في آن معاً.
أما عشّاق الأداء العالي..
فسيقدّرون استبدال بعض المكوّنات الخارجية، مثل الجناح الخلفي، ليحل محلها أخرى مصنوعة من ألياف الكربون، ما يُسهم في خفض الوزن من دون المساس بمتانة البنية.
وتُستكمل هذه الرؤية الرياضية الجريئة بعجلات بقياس 23 بوصة، متوفرة بالألمنيوم أو المغنيسيوم الخفيف الوزن لمن يرغبون في الارتقاء بالتجربة إلى مستويات أعلى من الأداء.
Aston Martin
لننتقل إلى داخل DBX S
تجسد المقصورة الداخلية مزيجاً مثالياً بين الرقي الكلاسيكي والتفاصيل المعاصرة. فقد حافظت على تصميم DBX المعروف، مع إضافات محسّنة تعكس هوية "S" الجديدة.
تتزين المقاعد الأمامية والخلفية بنمط "السمكة العظمية" Herringbone المبتكر، والذي يمكن تمديده ليشمل السقف المصنوع اختيارياً من ألياف الكربون، في خطوة تعبّر عن الحرفية والدقة في مختلف تفاصيل التصميم.
أما القماش المستخدم، فهو "ألكانتارا" الفاخر، الذي يغطي المقاعد ولوحة القيادة والكونسول الوسطي والسقف، موفراً إحساساً مميزاً بالترف. ولا تغيب هوية الطراز، إذ يظهر شعار "S" الفريد على عتبات الأبواب، والمقاعد، تأكيداً على تميّز هذا الإصدار عن غيره.
Aston Martin
هل كشف السعر؟
تؤكد أستون مارتن من خلال طراز DBX S أنها لم تتخلَ عن هويتها الرياضية، بل أعادت تعريف مفهوم سيارات SUV الفاخرة لتصبح أقرب إلى سيارات الأداء العالي. هذا الطراز ليس وسيلة نقل فحسب، بل هو بيان هندسي وجمالي يُعبّر عن ذوقٍ رفيع وشغف بالتميّز.
وعلى الرغم من أن الشركة لم تُفصح بعد عن السعر الرسمي لهذا الإصدار المميز، إلا أنه من المتوقع أن يتجاوز سعر طراز 707 الذي يبدأ من 256,086 دولاراً ليعكس المكانة الرفيعة التي تحتلها DBX S في قمة السلسلة.
